大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于450元汽修店做保养的问题，于是小编就整理了5个相关介绍450元汽修店做保养的解答，让我们一起看看吧。
一般维修店保养面包车多少钱？
不同车的保养费用不同，主要看使用什么档次的机油（价格100—450元为多见）。可以咨询一下当地是否有特约维修店，实在没有，其它修车店也可。必要时，只能把车开出动一段路程。
汽车保养加灰壳换机滤300元对吗？
成本估计就这么多，除非他一分钱不赚你的，按照正常来说，用灰壳的车子保养一次，在450左右！其实灰壳有很多种，有HX8，也当灰壳卖的，还有OEM代工的，级别比较低，灰壳行货是SN的，但是代工出来的是SL的，价格也相对便宜，估计300还凑合，但是一般不会有这样的良心价的！估计搞不定。
瑞虎8plus鲲鹏版保养费用？
保养费用方面,瑞虎8 PLUS一次小保养的费用大概是350元左右(更换机油机滤),
中保的话(更换机油机滤,空调滤或空滤)大约在450元左右,大保养费用在1000元上下(基本全换)。
保养周期方面,官方建议每5000公里或6个月进行一次保养,首次保养免费。
菲亚特致悦保养和维修费用是不是高？
菲跃致悦保养是不贵的 ，维修贵， 毕竟在国内这是小众品牌， 保有量少，平时换个机油路边店就能完成的，但是维修的话只能去4S，维修费用贵和零配件周期长。菲亚特在国内市场占有率偏低，市场不够成熟，维护保养都不会太方便，这就是最明显的缺点。
汽车4s店的保养为什么那么贵？零部件为什么也很贵？
你好，我们大家都知道4s店的维修保养会很贵，为什么呢，我做汽修十多年，以我的经验来看，有几点。
第一，4S店费用很大，建立一个4.s店小的大几百万，大的上千万，甚至好几千万。加之4s店里人员众多，每个人都得开支。所以维修保养费用要大。
第二，我们不难看出，进入4s店得到的服务要比外面好的多，有专门的人员服务车主，中午还管饭，这些服务看似免费，其实都是费用。一句话，4S店运行成本高，它为了生存，必须高消费才能满足它。
不过4.s店也有优势之处，配件质量纯正，维修人员专业，配套设施完善。贵，也有它贵的道理，贵的资本。纯属个人见解。
我也在4s站工作做过。说句实在话，4s站保养真不贵。毕竟人家的运作成本在那，正常的保养与外面综合厂保养也相差不多。他主要跪在贵在哪呢？是因为很多不必要做到项目，他会忽悠你去做，毕竟这与修理工的提成是息息相关的。还有就是过量保养，很多不必要做的项目，他也会让你去做。这样综合下来肯定就很贵了
这个贵字也得综合去对比，按汽车品牌去划分，我做一汽大众十多年了，从近十年的情况看一汽大众4S店维修的利润越来越少，单车的产值也是越来越低，并且现在推出的保养套餐最后一算账比京东的机油都还要便宜，比如目前一台捷达车买个保养套餐做一次普通保养费用才160块钱左右，并且还是原厂配件！修理厂做一次得多少钱呢？并且外面使用的材料真***都是个问号！
说到4S店的运营成本，看似很庞大的店，员工养了很多，但作为一汽大众4S店来说，每一个店的维修量都很大，换算一下量有了，自然利润就出来了！在摊销那些所谓的房租以及人力成本自然而然就不是占比多大的费用开销了！并且很多老店都是自有房产！在前几年汽车市场好的时候靠卖车就把建店成本赚了回来，所以根本不存在房租的问题，只要维修量能够保证，靠保险公司的事故车利润就能支撑一个店的运行！所以自费维修保养大部分只赚取微薄的利润能守住量即可，就维修保养而言使用同样级别的材料目前的状况根本不存在4S店贵的情况！
在对比修理厂，由于没有厂家质保的优势，又没有新车销售的开源，只靠着身边亲戚朋友介绍，以及过路车的维修，由于只有续保业务的那点保费支撑，保险事故车产值也会受限，毕竟是企业就要靠利润去存活，在减掉房租，人力成本等那些利润只能从日常业务里面获取，那只能消费者买单
可能有个别品牌保有量低的品牌4S店为了生计会做一些杀鸡取卵的事情，但就目前一汽大众的老店来看车主自费保养维修的项目基本和京东价格相当，所以建议大家去维修量比较大的老店就对了，价格、质量都有保障
到此，以上就是小编对于450元汽修店做保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于450元汽修店做保养的5点解答对大家有用。
