大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修保养加什么油最好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽修保养加什么油最好的解答，让我们一起看看吧。
凯美瑞保养加什么机油最好？
中国有句古话叫：好马配好鞍。比喻的是纵然是千里良驹，也需要骑马者日常悉心的爱护。
发动机作为汽车的心脏，内部充满了金属构件和摩擦齿轮，这些部件在日常使用中都处于高温、摩擦的环境。所以做保养时，必须要使用合格的、合适的机油来作为润滑和清洗才可以。
相信不少新车主朋友，在第一次做保养的时候，都是被维修师傅问得一头雾水。另外，市场上各个机油品牌也是龙蛇混杂。为了让大家对机油的作用、分类、以及机油更换周期有所了解，接下来，车业杂谈来和大家扒扒机油那些事儿。
机油的作用。
通常说的机油也就是发动机润滑油，称为汽车的“血液”也再合适不过。一般，谈到机油都有五大作用。
1.缓解摩擦与高温作用。顾名思义，机油也叫润滑油，能够减少发动机各活动部件间的硬摩擦，保证发动机灵活运，减少磨损，能够延长发动机寿命。
2.密封作用。是要使发动机的活塞和气缸密封起来，可以有效阻止气缸串气，保证发动机的有效功率的输出，提高车辆动力性。
3.防锈作用。就是为了防止各个金属零部件生锈，就像以前经常要磨刀一样。事实上，机油自然防水，使发动机油能有效起到发动机防锈的作用。
4.缓冲作用。发动机油能承受一定的来自于轴承传递的冲击负荷，起到缓冲作用，从而在一定程度上消除轴承和发动机其他零件间的冲击负荷。
5.清洁作用。这个大家都比较了解，每次换出来的机油都是呈黑色的污水状，因为发动机内产生了炭、油等污渍，污渍在油中分解掉，发动机油能清洁发动机。
事实上，除了以上五大作用外，发动机油还有抗氧化、冷却等等作用。所以，合理的更换机油对发动机的保养维护、日常正常行车很重要。
发动机油的分类。
机油的分类也很简单，根据从不同基础油的提炼进行区分，大致可以分为三种，分别是矿物油、半合成油及全合成油。
矿物机油是由矿物基础油I类、II类和III类加上添加剂调和而成。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基最大的问题是氧化严重，即使在矿物油中使用了添加剂，更换周期一般在5000公里左右。
半合成机油是矿物基础油加PAO再加添加剂调和而成，因为提炼成本高所以价格略贵。相比矿物油最大的优点是抗氧化，更换周期可以保持在7000公里左右。
所谓全合成机油，就是人们为了获得性能更好的机油，合成了各种机油，用PAO加添加剂调和而成。合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样，相比于前两者，在润滑效果、抗氧化作用方面有很大的优势，缺点就是价格较高，当然更换周期可以延长到7500-10000公里左右。
最后，关于到底多久换一次机油，中国大多数厂家都会建议在5000公里左右就要更换机油，似乎已经成为了约定俗成的规矩。但随着机油质量的提升和造车工艺的提升，这一数字正在提高。事实上，其他一些国家根据环境和机油种类不同，可以做到10000-20000公里更换，在中国，由于燃油质量、路况等因素目前还不能够做到。
另外，业内人士表示，在选购机油时应当选择对应的规格，查看是否通过对应的认证。同时，还建议大家根据厂商推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级。当然，至于***用哪一种类的机油，还得结合用车的频率、对于车的爱惜程度、经济承受能力来决定了。
凯美瑞原厂推荐20粘度机油，建议新车使用0w20的机油，10w公里以后，如果机油消耗量大，可以考虑使用0w-30的机油，如果机油消耗量正常，仍然建议使用0w20的机油。
机油粘度标注常识：w代表winter，w前面数字越低，低温流动性越好，w后面数字越低代表粘度越低。（100℃时机油抗剪力越小）
为什么要用低粘度机油？90%以上的发动机都发生在低温冷启动期间。低温冷车时，发动机会回流到油底壳，很多润滑面就处于没有润滑干磨状态，低粘度机油可以在低温冷启动时被更快的泵到润滑部位，减轻没有机油润滑导致的磨损！
0w-20粘度的机油低温流动性最好，20的粘度更低，因此对发动机冷启动保护也最好！因此，建议使用0w20全合成机油！
敬请关注并阅读我另一篇关于机油粘度的文章，里面有详细论述！
对于机油消耗较历害或有烧机油嫌疑的发动机，用什么粘度的机油好？
让我们先了解一下烧机油故障形成原因。
汽车发动机的工作循环经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。所以，在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内，就会导致烧机油的现象发生，如果不加以解决，就会越晒越烈，自然积碳就会越来越多。
那么机油是怎么跑到燃烧室的呢？
活塞环出现了故障，导致不密封；
缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损；
发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙。
以上三种情况是导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的主要原因！
出现烧机油怎么办呢？
最有效方法就是阻止机油进入燃烧室！
机油品质和机油粘度就是选择的重点，首先机油高温高剪切值要高，选择欧洲ACEA标准中A3/B4机油，粘度5W40或者10W40，宝叔建议，可以选择抗氧化、粘度稳定和止漏等功能的添加剂效果会更好！#gdb格德宝#
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爱车爱生活，懂车懂保养！
感谢关注宝叔论道！
你驾驶习惯路况，市区走走，暴力驾驶，跑途，用30机油没问题，提速轻快，油门反应灵敏，油耗也省（30机油也满足众要求，黏度12以，剪切值于3.5，符合这要求30机油，美孚ESP 5W30，福斯GT1 5W30,老包装壳牌5W30,新包装虽然还5W30,但黏度降能用，适合日韩系车，众4S店尊护5W30，也可以，水油就给你推荐，渠道问题），用全合成队发动，而且保养间隔也，算来每单位费用并没有增加，但对发动机保护加如果经常暴力驾驶，而且速，那就用40机油，40机油用起来起步会肉些，噪音比30油些，如30提速轻快，市区工况油耗也会比30油点，但转速来后40后劲比30机油。
速，持续3000转以跑途，40机油就比30油爽，30机油会出现动力衰退，40就会，而且告诉油耗反而比30省，因为转速需要密封性，30机油在速密封性如40机油，所以在油耗动力来讲都如40机油表现。
40机油本合成可以用美孚速霸2000 5W40,嘉实磁护5W40,全合成比如灰壳5W40,嘉实极护0W40,金美孚0W40,银美孚5W40,嘉实极护5W40,但这两个5W40黏度比0W40还，而且价格跟0W40差，还如用0W40。众1.6机头黏度12以，最适合12.5-13黏度之间油，但这样黏度比较难找，40油基本都在13以，30油基本都在12.3以，黏度费油，动力还，黏度发动机也没力，费油，甚至转速磨损发动机。
对于机油消耗较大或严重烧机油的发动机，到底用什么粘度的机油好呢？
有人说，那就用高粘度的吧。我认为这是不对的。这只能说治标不治本，甚至治标都不可能，甚至把本给弄得更坏了。
中国的每个行业每个领域，不客气地讲，都缺少诊断师！所以中国至今都发展不起来！！
现在我来告诉您吧，烧机油，如果考虑粘度，粘度级别也不应放在第一位来考虑，放在第一位考虑的应是机油质量是否真正合格达标，是否真正达到行业上最严格的、世界上各个国家都认可的API标准！用真正达标的机油，你的发动机机油消耗就少，甚至机油一点儿就不烧！
什么是达标？简单来说，就是基础油达标，添加剂达标，调和工艺成熟达标。
广大车主们，你使用的机油达标嘛？在你的机油包装上找找这样的API"圆环图标志"吧。
大众1.6自吸的那一款发动机烧机油了？首先标题就是最大的阴谋。大众目前1.6自吸的有两款，早期EA111铸铁，和现在的EA211的1.6自吸，都不存在烧机油的现象。加机油的粘度和你所在的地区的温度和发动机使用年限有关系。保养时间的长短和你加机油的品质有关系。比如半合成机油，建议在6000到8000公里保养。全合成的可以8000到10000公里保养。
最好用5w40机油！德系发动机是高温机子，***用低张力火塞环，水温没起来斗容易轻微窜机油！但这种发动机耐候性方面比日系好，什么意思呢？比如同样跑50万公里，日系废了必须大修，但德系不用大修！这里只是比喻！德系的魅力不仅仅车的工艺好，更拥有良好的操控感！
到此，以上就是小编对于汽修保养加什么油最好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修保养加什么油最好的2点解答对大家有用。
