大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马m3皮卡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马m3皮卡的解答，让我们一起看看吧。
有没有见过轿车或SUV改装成皮卡的，分享一下吧？
轿车改皮卡的很多，但是多数只是玩玩而已，报废车居多。典型的非法改装、拼装、这类拼装车是没有路权的，并且存在一定的危险。改装有风险、驾驶需谨慎。拿来改皮卡最多的车型就是大众的捷达/桑塔纳系列。一部分原因是价格便宜，还有一部分原因就是情怀。相信很多老司机看到下面这个捷达皮卡都会涌起不一样的感觉，捷达不老！
，在前排驾驶座椅后焊接钢板，做一个物理隔断，屏障，上面要留有车窗。地板整平，打造后尾门，后排车门切割后也可以保留。最终的效果如下图:
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我觉得那些喜欢把自己爱车改装成皮卡的都是家底殷实的，像我这种肯定把爱车维护的好好的，不忍心去改动它哈，不过还是很佩服他们的想象力，接下来就和大家分享下最近看的2款宝马轿车改皮卡案例！
1、宝马X7皮卡
基于老款X7改装而来的，也许说出来你们不会相信，这款皮卡是由12位经过培训的宝马实习生花了近10个月时间打造而成的！他们把行李箱部位切除了，并对加铺了地板，看起来还是精致的！
尾厢地板***用柚木材质，长度为140-200公分左右，同时还定制了外饰塑料板，质感还是满满的。
C柱区域***用了铝合金框形结构，不仅美观，而且起到增大整车的扭转刚度的作用。
2、宝马M3皮卡
这款车是宝马公司在2011年愚人节当天发布的皮卡Ute，由宝马M3改装而来，不是笑话哈！
看看尾厢区域，满满的金属感，和X7皮卡风格迥异哈！相比而言，我倾向于X7皮卡那种款式。
据了解，这款改装完的皮卡比原装车轻了将近50公斤，看来减重效果很明显。我觉得在这么一个重视成本的年代，这种“降重方式”还是可以“借鉴”哈，到时皮卡车就流行了！
怎么样，这两款宝马皮卡改装案例能入你法眼不？欢迎留言交流。
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你现在所开的车，是你小时候所梦想的那一辆么？
我住在七八线小城，很久以前，以前没几次坐车机会，还总是晕车，那时候还没普及房贷车贷，也就对车不感兴趣。偶尔在电影上看到靓车、敞蓬车都女的在开，好拉风哦，梦想有一天我也能坐上，那铁定不晕啊哈哈哈。后来去学车，被教练吼得居然忘记晕车这回事了。等我九牛二虎考了驾照后，请教练吃饭，教练闲聊说：一女学员长得和你一样，（我掩面)，来找我学车，奇怪，往前边开不晕，往后扭脖子倒车就晕就吐。开不了！我叫她回去了别学了。那时候车场练习车还是皮卡车、车考也还没电子桩、也没倒车屏报警，行车纪录仪更是没听说。现在中小城市车如马龙，同学同事朋友小康水平的家家都以步代车了。我也开上了现代、卡罗拉，看了巜飞驰人生》，不懂车的我，工薪一族，也开始对好车梦寐以求了，别说什么保时捷劳斯莱斯宾利啊，明年能开上心仪的Mini就老开心了，在有钱人眼里不一定算得上豪车，可是在我，已经是最爱啦。（图片来自网络)
每个车迷心中都有一台dream car，不过梦想终归是梦想，没那么容易实现。我记得我很小的时候就喜欢车，那时候我的梦想就是长大有一辆自己的车，但是并没有说最喜欢什么车。上了初中之后我的梦想就是拥有一台牛魔王丰田Supra，高中时喜欢宝马M3 E46，上大学时最喜欢大众R36，而现在我只有一台改装本田飞度GK5和一台改装宝马1系E87，不过它们成为了我现在最喜欢的车。
***如魏建军有一天离开了长城汽车，WEY会改名吗？
名字的由来
WEY这个品牌成立于2016年，属于长城汽车制造有限公司的子品牌，可以理解为WEY和哈弗是挛生兄弟，从定位和价格来看WEY是哈弗的“哥哥”。WEY这个名称就是长城汽车现在掌门人魏建军的姓氏，魏建军的英文名字就是Jack Wey。
长城汽车的战略咨询伙伴，美国定位***艾•里斯提出了一个建议：用魏建军的姓氏来命名这个全新的品牌。国际很多的著名汽车品牌都是以创始人的名字命的，WEY的这个名字寓意着创始人是魏建军，更意味着WEY的未来能够像国际著名汽车品牌一样。
WEY的车标是模仿中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，也是长城汽车的总部所在和掌门人魏建军的的故乡。同时寓意着WEY打造中国豪华SUV的标杆。
不会改名的原因
没有魏建军就没有今天强大的长城汽车，没有魏建军就没有SUV扛把子哈弗，没有魏建军就没有WEY这个品牌。魏建军这个人对长城汽车的贡献大于任何一个长城历史上的掌门人，长城的发家致富离不开魏建军的功劳。没有魏建军这个领导人，长城可能还是个为生计发愁的企业，更不可能有实力去成立WEY这个品牌。
纵观所有的汽车品牌，品牌发源命名是很少去改变的。像别克、林肯、保时捷、法拉利等品牌存在大半个世纪也未去改过名字。
WEY将来要走向国际化的道路一脉相传的家族历史是必不可少的，名字更是品牌历史传承的代表，轻易的去更换名字带给品牌知名度的损失是难以估计的。
很多人说魏建军这个人“膨胀”，因为他用自己的名字效仿汽车巨头去创立一个品牌，但是自主品牌中要没有魏建军这种有胆量的人难以成长为国际大车企。魏建军掌门的长城近30年，从一个不到60人濒临破产的小厂发展到现在国内皮卡以及SUV的的霸主车企，这种辉煌经历丝毫不差于知名品牌的创始人。
自古成王败寇，有一天WEY真正成为像保时捷、林肯等豪华品牌你们再也不会去嘲笑WEY和他的掌门人！
我看好WEY！更看好掌门人魏建军！
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你的意思就是WEY之所以叫WEY，就是因为魏建军姓魏。然后魏建军一走，若是老板换成王钢蛋，那WEY就要改成WANG。如果老板再换成毕飞宇，品牌就要改成B了呗。
这也太儿戏了吧，你知道建立一个品牌有多难。再说人家魏建军创立WEY就是为了名留青史的，就是丢了长城，也不会丢掉WEY。
中国的企业家，特别是年纪稍长的企业家，大多对身后名看得特别重。总想着自己能做点什么，让这个世界能记住自己的丰功伟绩。
对于置身汽车产业的人来说，那最好的办法自然就是以自己的名字来命名一个品牌。
纵观汽车发展的历史，这种以创始人的名字来命名汽车品牌的做法，非常常见。我们熟知的法拉利、布加迪、保时捷、雷诺、丰田、本田等都是这样的情况。
可以想见，如果WEY有一天成功了，变成享誉世界的汽车品牌。那作为WEY品牌的创始人魏建军，也将永远的载入史册，在汽车界的荣誉殿堂里，跟法拉利、布加迪等汽车先人并肩而立。
法拉利改名了吗？布加迪改名了吗？丰田、本田也不会改名。
一旦成为一个著名品牌，其本身的价值就不可估量。任何一个接手的人，都不会任性的去改这个名字，只会继续将它发扬光大。
到此，以上就是小编对于宝马m3皮卡的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马m3皮卡的3点解答对大家有用。
