涡轮增压发动机优缺点-涡轮增压发动机优缺点分析

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因为涡轮增压发动机在低速范围内可以输出更多的扭矩，所以在高挡和低速状态下可以开得更多，这是大多数情况下日常用车最省油的状态。

即使增压器不工作，因为增压发动机的压缩比会很小来控制爆震，热效率会更低，而且增压器会阻碍排气，进气管有中冷器，所以油耗还是不占优势。同样功率的增压发动机和自吸发动机，如果在日常驾驶中，油耗更有优势。

涡轮增压发动机优缺点的一个不能让追求及时性的人所容忍的缺点是动力输出反应滞后。

其实涡轮增压并不能省油。大家都知道汽车有一个进气系统，发动机日常就是靠进气系统自然进气，来促进燃油的点燃，从而获得动力输出，使发动机工作，这时候发动机是小口的呼吸。

而自然吸气发动机就相当于减少了这个构件，进气量的多少完全是由发动机活塞挤压进去的，从汽车燃烧率来说，提高空气进气率也就意味着能量转换率越高，这是有利的。

1、涡轮增压发动机有一个追求时效性的车主无法容忍的缺点，那就是动力输出响应滞后。踩油门和高速转动叶轮给发动机多/通常，改进后的涡轮至少需要2秒钟来增加或降低进气压力。

2、涡轮增压发动机的优势是可以提高发动机的动力，提高燃油经济性，减少尾气排放。而涡轮增压发动机的缺点则是维护费用昂贵，动力输出响应滞后，寿命比同排量未增压的发动机短。

3、优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是8T大约能相当于4L。燃料燃烧的更充分。

4、搭载涡轮增压发动机的汽车给人的印象是比搭载自然吸气发动机的汽车强很多。使用涡轮增压器的发动机的最大输出功率可以增加约40%甚至更多。此外，***用增压技术后，发动机可以提高燃油经济性，减少废气排放。

1、自然吸气：在节油上，自然吸气的油耗更稳定涡轮增压：涡轮增压发动机的油耗，完全取决于你的驾驶方式，涡轮增压系统工作得多，油耗就高；涡轮增压系统工作的烧，油耗就低。

2、自然吸气发动机内部结构更简单。另外，自然吸气发动机开发时间长，技术更成熟，会影响自然吸气发动机更长的使用寿命，使用起来更方便。和去年同期相比，后期维护更省钱。汽车维修成本低。

3、能够见到自然吸气气发动机在1000-1500rpm的扭距提高仅有30~40N·m，而涡轮增压发动机在同一段转速比的扭距提高大概是70N·m。因此在具体安全驾驶之中车子加快时涡轮增压发动机生硬会较为强，而自然吸气发动机的觉得会非常平稳。

4、自吸发动机和涡轮发动机都可以节省燃料，但是涡轮发动机更省油。它的燃油消耗量低，燃油经济性更高，可以提供更高的发动机输出，更高的燃油经济性和更低的排放。此外，涡轮发动机的保养比自吸发动机更容易，可以节省费用。

缺点·增压功率相对较低。相比机械增压和涡轮增压，电机因为车载电池的功率掣肘，一般增压只能增幅12%~16%。·车载电池寿命下降。电机增压因为不间断的工作会使车载电池寿命下降较快。

涡轮增压发动机的优点有以下两点：首先，在相同排量的情况下，涡轮增压发动机的功率比同排量发动机高，因此具有更强的动力表现；其次，油耗相对较低。

涡轮增压发动机的优缺点如下：优点：有效利用发动机的排气能量为进气系统提供增压节能效果好。缺点：低转速区域排气能量不足增压效果不明显直到过了一定转速之后才能感到涡轮增压的介入加速有延迟感不连贯。

缺点提速问题诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。

涡轮增压发动机的优缺点总结涡轮增压技术在柴油发动机上应用更广一些。

涡轮增压发动机的优缺点总结涡轮增压技术在柴油发动机上应用更广一些。

涡轮增压发动机的优缺点如下：优点：有效利用发动机的排气能量为进气系统提供增压，节能效果好。缺点：低速区排气能量不足，增压效果不明显。涡轮增压的介入要到一定速度后才能感觉到，加速有迟滞感和不连贯感。

涡轮增压发动机的优势是可以提高发动机的动力，提高燃油经济性，减少尾气排放。而涡轮增压发动机的缺点则是维护费用昂贵，动力输出响应滞后，寿命比同排量未增压的发动机短。

1、缺点：曲轴带动涡轮损失动力性，增压效果不明显。自然吸气发动机优点：发动机耐用性更高一些，技术成熟，机构相对简单，动力平顺一碰悄些，对油品要求不高。

3、保养成本上：涡轮增压发动机有更强的动力，可能会导致性能衰减的比自然吸气发动机更快一些，后期的保养成本也会高一些，如果消费者对于汽车的动力没有什么要求时，可以选择自然吸气发动机，保养成本相对较低。

4、噪音和运转：自然吸气：怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气普遍会做得更好；涡轮增压：毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面的处理涡轮增压要更不容易。

5、自然吸气与涡轮增压车的优缺点如下：涡轮增压的优点：燃烧效率高（往往配合直喷、分层喷射等技术）小排量大功率、高速经济性好。涡轮增压的缺点：增压滞后就是节奏跟不上发动机这个在大涡轮增压上很常见影响操控性。