大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于8月份汽车销量排行海马的问题，于是小编就整理了5个相关介绍8月份汽车销量排行海马的解答，让我们一起看看吧。
2021海马8s销量？
截止到2021年12月份，海马8S最新月销量为65辆，2021年累计销量为1147辆，在SUV中，月销量排名第109名，年销量排名第115名，中国车中，月销量排名第245名，年销量排名第266名。
海马8s是海马汽车设计生产的紧凑级“强动力智能SU”V，是海马汽车2019年推出的最新产品，设计师***用了“光之势·力之美”设计语言打磨外观，赋予产品动感的科技美。
海马7x销量？
海马汽车公布今年8月汽车产销数据，8月海马汽车销量为8***辆，同比下滑42.50%；1-8月累计汽车销量为8301辆，同比下滑55.74%。8月份，海马汽车产量为1230辆，同比下滑27.13%，1-8月累计产量为6956辆，同比下滑59.65%。8月海马汽车产销双双下滑，总销量不到去年一半。同时，这也是海马汽车2020年以来，连续8个月产销双下滑。
比宝骏RS-5便宜1万6海马8S会有市场吗？
首先从产品数据上来讲，这款车确实有自己的优势。
先从名字解读：
8S包含了三层含义，一是车型的强动力，百公里加速在8秒以内，S代表秒。二是该车拥有8大智能系统，S代表系统。三是海马汽车为用户提供8项独特的车管家服务，S代表服务。
从释义上可以看出，海马8S在动力系统、智能系统及售后上发力，与宝骏RS5相比，1.6T动力、195马力，6AT变速箱，完全满足一款家用车的需求。
外观见仁见智，插座君觉得海马8S的设计还是比较符合主流审美的。7.99-12.59万的售价也比较合乎常理。
因此，可以说，从产品力上看，海马8S没有明显的短板。
宝骏RS5是宝骏走向高端市场的敲门石，这款车***用全新的logo，看起来高端大气。但这不意味着人们就买账。一位4S店的销售顾问告诉插座君，“人们既然过来买宝骏，那就是冲着便宜来的，定价过高根本卖不出去。”
因此9.68-13.28万元的宝骏RS5，在首月超过5000台开门红（经销商铺货）次月，迅速跌了60%，这才是这款车的真实水平。和宝骏530同一品牌，同样的发动机，同样的变速箱，基本雷同的外形设计风格……这款车竟成了同门兄弟的垫脚石。
所以，插座君认为，这两款车算不上什么竞品关系，海马8s 明显是想避开哈弗H6等热门车型的锋芒，安安静静与二线主流车型来个较量，比如宝骏530、奔腾T77、东风风行T5、中华V6等。但目前海马8S销量与否关键不在于产品，而在于企业自身。但看景柱回归之后海***有什么改观吧。
谢邀！
没什么希望 ，为什么呢，现在大家购车，又不差这一万，大家生活水平越来越好，肯定是要选更好的。
从产品本身来看海马S8有什么核心竞争力没?用产品来说话！
外观设计：
宝骏RS5原创度更高，颜值控的人是很难拒绝的，而海马S8的设计则是东拼西凑的即视感，原创度不高，人云亦云，跟风粘贴***，创新度和原创精神不够，宝骏RS5，宝骏510，宝骏530，都形成自己独特的家族品牌风格形象，而海马还是没有给人印象深刻的家族设计语言。
动力方面：
宝骏RS-5，搭载1.5T+CVT动力总成，海马 S8搭载1.6T发动机，配套6AT变速箱。两款发动机区别不大，相对来说，1.6T的动力要稍微大一些。在相同条件下1.5T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到1.8L发动机的水平，甚至还要更高一些，但是耗油量却比1.6发动机并不高多少，1.6T的车辆在加入涡轮增压后，排量相当于2.2—2.4自然吸气的动力参数。油耗方面却很高，而且1.5T比1.6T消费税低很多，1.6t是个鸡肋排量，现在很少的车用这个配置。搭载CVT变速箱的车型相对AT变速箱车型，因为是无级变速，换挡平顺，传动效率高经济性好，车辆油耗可以媲美手动变速器，油耗比AT变速箱低很多。后期维修保养、油耗成本等方面会有优势。家用的话CVT足够了。6AT也有自己的优点，如果喜欢开车猛一些，***一些的，需要动力强一些而又在一些特殊路况行驶比较多的话，6AT可以接受的。
基本参数：
宝骏RS5的尺寸为4570/1870/1720mm，轴距达到2700mm，海马S8长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距达到2700mm。宝骏RS5还是略大一些。
海马S8产品本身的竞争力不强，弱于宝骏RS5，颜值，性能参数打不动，沒有核心竟争力。
如果加上品牌效应，宝骏强大的经销商网络和服务体系，强大的渠道和市场布局。正面硬刚，根本没有机会，而且目前的售价差不多，低配便宜1万多，价格低，或许可以获得一点生存的空间，但终究不是上策，海马还是要再发力赶上国产车的设计制造水平才行。太弱了。宝骏这些年的车却是爆款型，设计水平也是越来越高，差距会越拉越大。
海马8s的竞品为什么要和RS-5比呢？每台车都有自己的市场和特点，适合消费者就好。
我的观点是：海马8s会有市场，但是即使便宜1万6（且不论是否真的价格低这么多），也无法和保级相比销量。并且实际情况是：海马S8价格区间：7.99万元到12.59万元之间，宝骏Rs-5价格区间：9.68-13.58万元。两台车最高配只相差1万元。
车身尺寸： 宝骏RS-5 长/宽/高:4570/1870/1705/1720mm，轴距为2700mm
海马S8 长/宽/高:4565/1850/1682mm， 轴距为2700mm
动力：宝骏RS-5：1.5T发动机，最大功率151马力，模拟8速CVT变速箱。
海马 S8： 1.6T发动机， 最大功率195马力，6速手自一体变速箱。
从车身尺寸看，两者相差不多，均为SUV车型，动力上海马的1.6T发动机数据更优。
车型外观对比：宝骏RS-5外观符合当代潮流，现代大气。海马S8在我看来身上都是马自达的CX的影子，也不算落伍。
从品牌效应和售后渠道对比：
海马的负面偏多
从2018年下半年开始海马就传出了销量下滑、严重亏损，甚至要倒闭的新闻，随之而来的还有企业卖房筹集流动资金等传闻。除了普力马之外，我对海马就没有其它印象了。
宝骏售后网点多，负面少
以上就是我对两台车的对***析，宝骏的竞争力毫无疑问更强，并且两个品牌的价格也有重叠之处。海马的问题不是盯着宝骏，而是自身品牌的重塑。
利润销量双双暴跌，“海马”还游得动吗？
海马前三季度严重亏损，海马前途如何，能否自救，一切都是未知数。只能简单预测。
海马目前亏损现状不必再提。只说他能不能扛过寒冬，如何扛过去。
1.能不能扛过去：小编以为海马汽车是能扛过去的，只要行业或者***不干预。至少短周期内（2年）不至于被击溃，还有机会。
A.海马汽车有海南基地和郑州基地以及上海研发与财务四个公司组成，光郑州基地总资产就不下百亿元，如果业务短期内翻不了身，他就会***取输血模式扛过翻身期。
自救输液的途径有几个：
首先海马郑州有房地产公司，可以以房养车，这是一开始就走的路线。
还有就是上海金融财务公司直接输血，这在郑州基地建设之初就是这么过来的。
如果输血还是抗不过去，有可能把非主营业务的房地产和消费板块出售回笼资金。
如果资金还不够用，最后有可能把海南和郑州两个基地之一的海南基地作为资产卖掉，保住郑州基地这个大基地以求汽车翻身。
郑州基地有三个工厂，一个发动机工厂，拥有轻卡商用车、乘用车、新能源，三个资质，可谓牌照齐全很有潜力，只是管理不善，营销太弱，出现战略失误，***在一款车型，没有梯队产品。
2.如今国家扶持新能源，行业都在合作整合，世界汽车领域也都在暗流涌动。海马显得过于封闭，缺乏流动性和大动作。在这个大背景下，如果***强制品牌整合，洗牌，那海马被重组的概率还是相当大。
有两个风向：1.国家在推动汽车行业重振和整合。一汽 东风 长安抱团就是先兆。2.国家在推动汽车企业又出去收购整合优良资产，最近授信一汽一万亿元就是铺垫。
所以，建议海马在短时间内能打个翻身仗，第二种被整合的几率就会小。海马应该尽快有大动作，在行业有合作或者整合，而不是自己继续自己玩，自己自救，周期太长。
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海马8S这车配置、性能、油耗都不错，为什么销量上不去？
我正好是两辆海马车主，一辆海马m5，一辆海马8s。m5相对来说质量不错，开了6年了，就一个空气净化器坏了，也没去换，不影响使用。其它正常保养！而8s相对m5来说各方面飞跃式的提升而且当选的10佳发动机，动力强劲又省油对的起这称号！话说回来，销量为什么不好呢？我觉得是技术更新太慢。名气越来越小，售后服务的地方太少，负面新闻太多！导致销量不好！
到此，以上就是小编对于8月份汽车销量排行海马的问题就介绍到这了，希望介绍关于8月份汽车销量排行海马的5点解答对大家有用。
