大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于便宜车二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍便宜车二手车的解答，让我们一起看看吧。
什么车一手很贵，二手便宜？
一手原值很高很贵，二手车性价比确很高的车型:捷豹，路虎，劳斯莱斯，宾利等等。咱们主要说市场上保有量比较大的车型。
以捷豹为例，人们都说7折豹骨折豹，就说明车的保值率不好。所以，买台性价比高的车型是相当合适的，不但有排面，车的性能，配置都是比较完美的，最主要还省钱！
什么车子一手很贵，二手便宜？
所有的车子一手都很贵，二手都偏宜。可想而知新车从来没用过当然是贵了，而用过卖掉当然是偏宜，而偏宜浮度较大的车型则是那些不被市场上认可的车子，比如东风裕隆纳智捷，买时很贵，而用后卖掉则是很偏宜，还有众泰等！
你说的就是不保值的车呗。路上开的少的肯定二手便宜，非主流的。现在的电动汽车买时候很贵，卖很便宜还没人买。
你看大街上车开的多的就保值。
还有一些专用的车吧，一手贵二手便宜
买二手车又省油又便宜的合资车有哪些？
二手车又省油又便宜的合资车中可以选择车龄相对长一些的日系的二手车，因为在二手车中日系的品牌车相对德系，美系和国产车要省油。
比如日系中二手的本田风度本身原车价就不高，还省油。还有日产轩逸，阳光，卡罗拉等车型都属于省油价格便宜还保值的二手车。
有没有便宜省心又省油的二手车推荐？
如果预算不够，买二手车也是很香的，下面为您推荐排名前五最便宜最省油最省心的二手车，供您参考比较。
第五名:本田雅阁 历史悠久，有传承，到现在已经第10代了，你想买既便宜又省油省心的，考虑第九代。
第四名:丰田凯美瑞 它耐开，到处可见，维修少，既使修起来也不贵，而且开个几年想卖，也不会让你亏很多。
第三名:本田飞度 便宜省心省油绝对少不了它，保值率五年的车一般差不多是新车的一半。
第二名:丰田卡罗拉 买一辆车就是为了代步，而且最好是开不坏，丰田卡罗拉就是为这种人而设计的，二手市场比这款车耐用的还真没几辆，尤其是2013年的丰田卡罗拉，这款车到处可见，零件到处可寻，而且它价格相当便宜，更可气的是你很少需要修它。它是丰田旗下全球销量NO 1的车，可不是盖的。
第一名:本田思域 论耐用性跟丰田卡罗拉有一比，2005到2011是第8代，2011到2015是第9代，2016至今都是第10代，这几代都可以考虑。它是出了名的省油，而且二手车价格也非常便宜，你看它的更新换代速度就能看出来。而且很多人买本田思域每天都是在用，每天都是在驾，很多人买了它之后也是一直改改改，可见其受欢迎程度达到了随心所欲，值得入手。
这是典型的想一口吃个胖子，哪有那么十全十美的？别人都买不着就等着你了？二手车最忌讳贪便宜，自己不懂车就虚心请教别人，找个明白师傅，真到了买车的时候千万别觉得别人都傻就自己聪明！
有人说汽车越来越便宜是真的吗，那二手车还有市场吗？
肯定有啊，1.部分国外发达国家的二手车市场比较规范，很多二手车市场跟我们4s店有点类似，这是我们国家很多玩二手车的朋友们很羡慕的。2.汽车是个消耗品，很多朋友喜欢买二手车，比较有性价比。3.现在随着年轻一代崛起，汽车文化也越来越丰富，年轻人换车比较频繁，二手车是个不错的渠道。4.国家在机动车方面政策越来越开放有利于二手车行业规模性发展。等等
个人认为二手车的市场会越来越大。
首先：
1.现阶段购买二手车的人考虑的主要是水太深、怕被骗，但是以目前的二手车市场形势来看，这一状况相比前几年有了很大的改进，原因就是互联网时代信息交互变快，大量二手车知识小讲堂教大家简单的二手车知识，而且市场价格更加透明化，让一些低价抛售事故车的贩子们被暴露在市场的聚光灯下。总结：二手车市场目前的发展越发的成熟了。
2.思想的开放，老一辈人心中都不愿让自己的车被别人开过，所以谈及二手车他们都会斩钉截铁的拒接，如今随着思想的逐渐开放，不少年轻人也不会太介意“车被别人开过”。其次就是一辆车况好的二手车标价并不比新车便宜多少，但是你买二手车可以省去一大部分税费，所以综合下来本来只能买个A级车，改买二手或许就可以拿到一个车况不错的B级车。
3.摇号政策的实施，身居限号城市的人们由于上牌要摇号，所以很大一部分人都只有一个车牌，这时候如果要换车就要把现有的这辆车去4S店置换掉或二手车市场卖掉，这在一定程度上也促进了二手车市场的发展。
综上所述：二手车的未来市场还是很大的，只是需要更加规范的管理。
（以上为个人观点，如有错误望大家评论区指正，如遇汽车质量问题，可以关注我们，去我们网站投诉）
随着科技的发展，汽车越来越偏宜，汽车的各项系能和操控性也越来越好，品牌也不断的新增，不管是国产还是合资。这就形成了价位试的选择方式，不能说二手车一定就好，也不能说二手车一定不好，还有就是经济收入各有有差异，对车的要求爱好各有不同，所以二手车在当今汽车越来越便宜的状况下还是有一定的市场，汽车的高速发展同时也丰富了二手车市场。
汽车确实是越来越便宜，但是二手车肯定还会有市场，不过楼主要知道必定会竞争大。虽然汽车便宜但是也不是***都买得起汽车，只要人的阶层和需求不同，那就必然不会只满足一辆车，只是想买一辆车用来过渡的人多了去，买不起全新车的人也是多了去了。
只要我们的出行方式没有变，二手车就永远有市场。中国人买东西就喜欢图个便宜，汽车也一样，大家都希望用最少的钱买到更好的车。
根据之前几个月的数据，新车的销量在同比下降，而二手车的交易却在增加。数据告诉我们二手车还是很吃香的。
现在汽车贬值率很高，基本上每年在10%-20%这个区间，尤其是豪车那就更高了，很多有钱的人买豪车都喜欢买二手的。还有一群人就是刚拿到驾照的技术不怎么过关就会买个二手车练练手，所以这是非常划算的
保值率被合资完胜，国产二手车“低人一等”，到底是什么造成的？
很简单的问题，技术差距巨大，这几年只是外观设计上，有所追赶。但车身防腐这一块，还差太多。电泳工艺执行不彻底，这恰恰是消费者看不到的，五年后不生锈的国产车不多。发动机自主开发能力差，所谓的自主，都是仿造为主。发动机控制单元，几乎空白。大多是德尔福系统。
变速箱部分，差距更大。国内最大的自动变速箱厂，也面临生存危机。底盘悬挂系统最好仿制，做的还可以，但离自主开发，差点太远。
车身电器及电子装备，追的很紧，但可靠性，有待提高。和几大巨头竞争，我们的路还更长。
把电动汽车，说成新能源汽车，偷换概念。所谓的弯道超车，小心不要翻车。
想解决这个问题，要几代大学生学了基础学科，能就业，能体面地持续研究。才可能破局。如学材料和精细化工，基础电子的，汽车设计的，有多少能好好就业？
汽车本来就是交通工具。在我国它是创税机器。动不动15年后一年两检，以及暴力验车，都是缩影。
我学汽车运用工程专业，毕业30多年，一直在这个行业，有一定的了解。
你看看二手五菱货车，保值率有没有被合资车完胜，我同学买的荣光双排1.2，2018年38000买的车，前两天二手车商收车给28000，还想卖30000元，不卖。这保值率怎么样？
汽车看着简单，其实要求很高啊。表面看一个发动机的制造，首先你材质不行，工艺再跟不上，那用不了多久差距就出来了。加上很多附件（如密封垫，橡胶件等）看着都是小件，国产也许就不太重视，但其实是最容易出问题的，国产小总说小毛病多，很多就是这些问题。加上国外企业都几十上百年了，设计制造上很成熟，很细化了。咱们现在很多企业还停留在玩花头上，配置很高，各种电子设备齐全，但汽车这东西风吹雨打的，电子产品太多更容易出现故障！所以国产还需要不断的沉淀，静下心来发展提升品质才行！
口碑这个东西不是一天造就的，消费者几十年形成观念很难轻易改变。再加上现在网络上伪专家太多，乱带节奏，另外，国内的相关法律不完善，很容易被有心的企业钻空子，这些综合下来给人的印象就是合资车肯定比国产车好。我的观念是：国产车近几年进步巨大，外观内饰包括配置甚至是发动机都不比合资品牌差，尤其是用料方面更厚道，但是在变速箱、底盘调校以及整体的品控方面仍有差距，毕竟人家那些世界级的品牌发展了几十上百年，很多内在的积淀不是短时间能够弥补的。真诚希望更多的国产品牌脚踏实地，把精力都放在技术创新和产品研发上，别搞那些虚无飘渺的东西，特别是要认清形势，杜绝几十年前“赶英超美”好高鹜远的错误行为。
到此，以上就是小编对于便宜车二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于便宜车二手车的5点解答对大家有用。
