大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大通轻客汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大通轻客汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
大通轻客汽车质量好吗？值得买吗？
大通轻客汽车质量非常不错，值得购买。
上汽大通质量口碑信得过的。就拿它最新发布的10月销量来看，全系热销16,044 辆，同比逆势稳涨14%的销量成绩，1-10月全球累计销量突破14.9万辆，其中海外销量近7万辆。由此可见，销量才是最好的口碑，消费者只会为好产品买单
全国轻客油耗排行榜？
1.依维柯欧胜。指导价约13.39 - 32.59万，平均油耗9.75L。
2.长安睿行M80。指导价约6.32 - 7.71万，平均油耗12.00L。
3.全顺。指导价约12.64 - 21.91万，平均油耗12.49L。
4.上汽大通MAXUS V80。指导价约10.88 - 24.56万，平均油耗10.00L。
5.***海狮。指导价约6.18 - 9.38万，平均油耗11.05L。
轻客省油排行榜前十名？
1.依维柯欧胜。指导价约13.39 - 32.59万，平均油耗9.75L。
2.长安睿行M80。指导价约6.32 - 7.71万，平均油耗12.00L。
3.全顺。指导价约12.64 - 21.91万，平均油耗12.49L。
4.上汽大通MAXUS V80。指导价约10.88 - 24.56万，平均油耗10.00L。
5.***海狮。指导价约6.18 - 9.38万，平均油耗11.05L。
6.新世代全顺。
7.依维柯得意。
8.图雅诺。
9.上汽大通MAXUS V90。
10.瑞风。
大家怎么看特顺和大通V80这两款国产轻客？
价格配置啥的都差不多，也是很多预算有限的人的选择，颜值也是国产里面数一数二的，但是如果要买的话，我会选江铃特顺，讲真的，去看下论坛，大通V80虽然经常搞大降价，但是质量问题也是越来越严重，买了上头。特顺相对来说还是好很多，我大伯家一辆已经买了两年多了，平常除了做保养换尿素去4S店，基本没费过心。
「老黄瓜刷绿漆」江铃特顺不宜与一线国产轻客相提并论
在轻客领域「全顺」是知名度极高的存在，由江铃福特合资打造的全顺品牌曾经的技术领先优势非常突出，这是由福特汽车和五十铃汽车两大企业技术支持的结果。然而福特五十铃多多少少有些不思进取了，近期江铃及其合资品牌推出的轻客皮卡技术水平都非常落后，其中最具代表性的是福特放弃的「特顺」。
江铃特顺解析
特顺的外观设计沿用了老款福特全顺，粗陋的线条、复古的是车门车窗造型加上怪异的中网，这些车可以说是轻客设计史上绝对的败笔。然而外观设计并不是这台车的主要缺点，此车汽油版装备的是三菱「4G63S4N型2.4L」，动力储备仅仅为100kw/200N·m，性能相比某些高功率的1.0T三缸发动机还不如。自主品牌中但凡有些研发能力的企业都不再有落后的三菱发动机，江铃的水平如何可见一斑了。
柴油版本装备的是江铃「JX493型2.8T」柴油机，这台机器的水平与古老的“4JB1”有的一拼。最大功率仅为85kw（折合116马力），最大扭矩低至285N·m且在2000转就会开始下滑。这台【2.8T】的柴油发动机水平只能用极其差评价，因为主流的2.0T国产发动机也有以下水平。
- 上柴π-2.0T单涡轮量产版，动力储备为109kw/375N·m。
- 长城GW4C20M双涡轮版，动力储备为120kw/400N·m。
众所周知，内燃式热机的排量越小油耗越低，同排量发动机的扭矩越大则相同转速的马力越大，在马力需求相同的前提下扭矩大就能以低转速实现大马力，而低转速等于低油耗。
江铃特顺是拿福特淘汰的生产线，利用江铃福特的品牌知名度赶一赶“末班车”。然而过于落后的技术实在差到不值一提，至于质量的稳定也不用过度解读，因为这么落后的发动机除了稳定以外不再有任何价值。然而自主品牌中的江淮、大通、东风、福田等轻客车质量同样问题，但是车辆的NVH水平与油耗表现却有绝对优势，所以特顺已经不应该存在了。
新全顺与途睿欧
江铃福特新全顺是不够纯粹的美系轻客，因其装备的「LDURATORQ4D206L型2.0T柴油机」为江铃研发生产。国产柴油机有先进的量产机，但南昌江铃打造的这台机器远不够进入第一阵营的水平；因其最大功率仍旧低至89kw（121马力），最大功率低至300N·m（1500~2500rpm）。相比上述两台国产同排量柴油机而言，福特全顺使用的江铃柴油机似乎也很落后了。
江铃福特途睿欧是全顺轻客的“高端涂装版”，核心的区别只是轻客版本后扭力梁用钢板弹簧，MPV版本只是把后扭力梁悬架的弹性元件改为「空气减振」。单纯更换减震器改变不了扭力梁体验的差，同时用前置前驱加扭力梁也过于低端了。而且这台车装备的「4G20B5L型2.0T汽油发动机」水平也很低，最大功率149kw尚可接受，但是最大扭矩低至300N·m就是很差的水平了，优秀的国产1.5T直喷汽油机已经有峰值300N·m的量产机，2.0T选项则高达360~390N·m的范围内。
总结：在轻客领域江铃汽车不再有竞争力，福特汽车基于合资品牌的技术支持很有限，近期也只有撼路者使用了Mustang的两大总成还算有吸引力。在商用车领域皮卡已经率先完成了反制，江铃/庆铃/五十铃三大品牌总销量还不及自主品牌长城汽车；轻客方面则为江铃依维柯连续下滑，大通东风江淮等品牌逆势上涨，选择此类车没有必要有“合资品牌迷信”，否则对轻客体验的概念始终会停留在多年前的低标准。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于大通轻客汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于大通轻客汽车销量排行榜的4点解答对大家有用。
