大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于撼路者汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍撼路者汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
为什么买撼路者的人会比买锐界的人少呢？
这两个车都是好车，如果撼路者车型再宽一点，外观更协调一点，特别是4s店再多一点，更便于试乘试驾和售后保养，销量就会上来，必竟和锐界价格差不多，但在车身强度和通过性方面比锐界要好，我是锐界车主，如果撼路者做到以上两点，我会更倾向于撼路者。
个人觉得还是两车定位的问题，目前国内家用舒适型车辆还是偏主流，而锐界在定位上比撼路者偏家用和舒适性，而撼路者更倾向于驾驶乐趣，更偏越野。目前大家在街道上对比其他品牌也是存在类似情况的，所以家用还是主流。
撼路者是非承载，乘坐偏硬，锐界乘坐舒适一些，去某些路段撼路者通过性好些，而锐界则不行，所以看个人需求，锐界在城市某些原因，故选择的更多一些，个人观点，不对莫喷。
b***0和撼路者，选哪个好？
只就综合方面和底盘特性来说。。从JEEP的Trail Rated评级来看的话。分为牵引力，涉水能力，机动性，循迹性和通过性，5大方面。。
从这5个特性里来看的话，其涉水能力撼路者以900mm占优。B***0更大的排量没有带来更大的功率，两者基本数据上相当，B***0大5Ps（245Ps/250Ps，）。轴距方面也是相当撼路者2850,B***0/2800。。离地间隙，撼路者227MM比B***0的215更有优势。。
两者最大的区别在于分动箱的选择。。撼路者***用的博格华纳的双速TOD的全时四驱，而B***0***用的是分时四驱。。
就我个人来看，这一点来看B***0就要弱势很多。。理由如下
1，这2个都是中大型SUV，本身受限于车身的长款以及轴距，本身的越野能力都是有限的越野通勤车，而永远不会成为专业的越野竞技车。。
2，分时四驱，在极端路面上会有点优势，但在其他复杂路况上并不能实时参与到车辆的操控中来。所以使用范围非常受限。。而撼路者的全时四驱结构，在各个路况下都会有参与，这个在行驶感受上就会有很大的区别。。。也就是说极限越野的情况下B***0未必更强，而在复杂路况下B***0只有两驱，肯定比撼路者更弱。
3，撼路者本身的外观相对B***0也是另一种硬朗。。所以在气场上，两者旗鼓相当。。
4，在气动外形上撼路者投入的精力肯定比B***0要更大。所以撼路者的油耗很省，而B***0学的G55的外观，但没有G55的动力，在加速等各个方面，都明显拖了后腿。
5，就车辆本身结构而言。B***0还是老一代212的悬架结构的概念！！前轮是扭力杆，后轮五连杆，油箱后置。。这都是老一代的设计理念。。相对撼路者的双叉臂独立悬挂，后多连杆+瓦特连杆悬挂来说。。其操控能力要差了很多。。
6，就后续改装升级而言。。B***0因为市场保有量相对撼路者更小，所以改装件并不是太多。而且扭力杆的前悬升高是非常费劲的。。
所以，开这么2个大家伙去做高强度越野。大家确认选对车了？？
就外观而言。B***0脱胎于G55更大气，也更有型。。但这个和G55的相似也仅限于外观部分。。其动力总成还有四驱系统，那就差了十万八千里了。
至于撼路者。综合来看。在各项能力上要比B***0优越很多。。
撼路者虽然销量也不大，但主要是因为这个市场本身容量有限。福特好歹是老牌企业，在皮卡和越野车方面也颇有建树。
北汽的自主品牌虽然也有所突破，但在技术、产品、市场开发、品牌建设等诸多方面都很不成熟，单就产品的设计、品质、可靠性而言，比很多自主品牌都有明显差距。
最简单的，两个车分别试一下。虽然撼路者也有不少缺陷，但相对还是更对得起这个价格。
全新福特撼路者怎么样？
总的来说还行，这个价位里的越野车算是不错的了。但是定价有点高不成低不就，应该稍微再低点。然后就是品控，我的2017豪华四驱，开了一年都换2套部件了，都是因为油封问题渗油（主轴连后桥的位置，右前半轴）。特么昨天看到后桥连左后轮的位置和左前轮悬挂附近又有油渍了，还待观察。
这车，同价位里性价比高。推荐四驱版，全时四驱，越野城市都挺好开，配置还可以，特别中19版，油耗合理。不过还是国五，明年估计会上国六，外形可能有变化。如果不急用车，可等国六；急用，预算足够，现在下手不后悔。
福特撼路者和帕杰罗，哪款车用途更广？
撼路者和帕杰罗都是硬派越野车，虽然撼路者为中型suv，但其车身尺寸以及乘坐空间，并不输于作为大中型suv的帕杰罗。现在随着人们生活的水平的提高，业余生活也越来越丰富，对于很多喜欢***的朋友来说，去山地、沙滩、沼泽或者杳无人烟的丛林，去玩儿一把越野，或许能够感受到一种不同的生活乐趣，释放出在工作中的压力。所以一些硬派越野车也开始风生水起，销量越来越好，而且各种性能也越来越丰富来满足越野发烧友的需求，撼路者和帕杰罗就是这部分消费者首选的目标之一。
题主提出撼路者和帕杰罗哪款车型用途更广泛，首先我们先看看两款车的车身结构，撼路者***用了非承载式车身，而帕杰罗则***用了承载式车身，非承载式车身虽然会更有刚性，不过在公路上行驶时却不是很稳定，会产生振动，这样就大大降低了舒适性。而***用了承载式车身的帕杰罗，公路性能却非常平稳，整个车身为一体，震动低、噪音小而且还比较安全，不过其抗扭能力却不如非承载式车身。在底盘结构上，两款车的前悬同为双叉臂式独立悬挂，撼路者的后悬为多连杆整体桥，应该说这种底盘结构使越野性能有所提升，而帕杰罗的后悬为多连杆，会使车辆在行驶中的舒适性得到了保证。
两款车都搭载了全时四驱系统，撼路者的中央差速器结构为多片离合器，而帕杰罗则为粘性联轴节+牙嵌式差速器，虽然撼路者的车身结构、底盘结构都是为越野而生的，但从四驱结构上看与帕杰罗相比差之甚远，主要是以多片离合器为结构的中央差速器，长期高强度越野，会死多片离合器产生高温停止工作，甚至有烧毁的可能性，所以从四驱系统上讲，帕杰罗更强。
综合上述，虽然撼路者几乎具备了硬派越野车的基本要素，不过其四驱结构在应对超强度越野能力时还是有限的，而且在公路性能以及舒适性上也不如帕杰罗，所以帕杰罗的综合能力更强，用途更广泛。
到此，以上就是小编对于撼路者汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于撼路者汽车销量排行榜的4点解答对大家有用。
