大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华颂二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍华颂二手车的解答，让我们一起看看吧。
花同样的钱，开了同样的年头，合资车和国产车哪个车卖得高呢？
这个涉及到车辆保值率问题，我本不想黑国产车，奈何国产车保值率太低，所以这个问题，这一票肯定投合资车! 车辆保值率低的原因有很多，我们针对国产车，说一下保值率为何会低！
车辆保值率和汽车整车质量有关系，平时是否容易出现小毛病，车辆是否经历过大的维修等等！我们的国产车，现在之所以卖的好一些，主要是通过车辆配置累加，提升车辆的档次感，但如果是二手车，买车的车主比较注重实用性，车辆三大件是否容易出问题，经不经得住时间的考验，在二次接手之后会不会出现问题！在这方面，你认为国产车能够胜过合资车吗？
现在国产车，好多人都说自己的车辆跑到十多万公里，没有经历过大修，都是一些小毛病，简单维修保养就可以，但购买二手车的车主更关注20多万公里以后会不会出现问题，这样我们的国产车还可以胜任吗？同价位的合资车，在配置上比不上国产车，但是三大件可是问题性不大的，大部分都可以开到车辆报废，这样保值率能不上升吗？
现在的车辆开发分两个阶段，一个是新车性能是否达标，另一个就是车辆耐久性究竟怎么样，车辆的耐久性开发需要长时间的技术和实践积累，我觉得在这方面国产车还有一段路要走！
如果你认为以上回答不正确，试想一下，如果是你，你会购买二手合资车还是国产车？
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其实大家心里都明白，国产车二手车保值率非常低。而合资车二手车保值率肯定比国产车高的。但是国产畅销车型其二手保值率也可以与合资车媲美，只有一些小众车型，市场保有量低的车型，保值率会明显低于合资车。其实合资车生小众型保值率也不会太高的，只有市场占有率高的车型其保值率才会高一些。例如本田的歌诗达图，二手车价格非常低。又如纳智捷大七，二手车贩子都颤抖的车型保值率就不要提了，人家都不敢收。
国产车二手车不值钱的主要原因就是车型不够成熟，或者设计不合理或者技术落后。例如有很多车型都是昙花一现，市场认可度不高，推向市场后销量低迷。这样的车型都是存在问题的车型，不符合市场经济的车型，例如中华的华颂。这类车型卖给谁?拿消费者当傻瓜吗？24w起售的MPV，符合国情吗？类似这种车型还有很多，这类二手车保值率注定不会高的。还有一些三流四流的车企，基本质量都把握不住，例如钢板生锈的车型，买回去想要找人接盘难上加难。质量靠不住的车型很难卖个好价钱，所以很多完成度不高的汽车保值率都会很低的。
我们用国产车中销量最高的车型与同价位车型做一下对比，帝豪是国产紧凑型轿车中销量最高的一款，虽然性能不出众甚至完成度也不高，但是性价比特别高。凭借着高性价比，帝豪一直是国产紧凑型轿车中销量最高的车型。我们看看二手帝豪的价格。
可以看看出，2015款1.6L手动时尚车型二手车报价4.5w。而2015款1.6L手动时尚车型提车价格也在7万元左右，或者7.2w。四年后二手车价格在4.5w左右，保值率比帝豪稍高一点。当然车况也会影响二手车价格，这里只是随便截取几个中位价格做参考用。可以看出来，帝豪保值率并不比捷达差多少，比起大空间，保值率稍低一点是可以接受的。我们再看看国产中级车销量冠军：博瑞。
国产车主大多接受不了说国产车不行这类话，还有一些不太懂得差距的人又说不出个所以然。记得去年清华大学一位教授曾说：我们国家可以让火箭上天，但是，造不出好的汽车发动机。这位清华的教授是从事工学领域的，他说：中国汽车发动机领域缺乏高端的设计、研发人才，中国的材料学科还没有形成一个完整的体系。这两个客观存在，是制约中国汽车发动机发展的重要瓶颈。
或许，一些国产车主与网友还是不服气。那么，咱们拿军工拿举例。中国海军水面战舰的发动机大多从乌克兰进口、中国大推重比火箭发动机从俄罗斯进口、中国最先进的96式与***坦克发动机从乌克兰与俄罗斯进口、中国的第三代战机发动机很多是俄罗斯的（AL―31）、四代机发动机（AL―41）、运20的发动机来自乌克兰。中国军工也在自行生产发动机，譬如：空军的“太行”与“涡扇”。“太行”与“涡扇”虽然也能用，但是，与俄罗斯的航空发动机比较使用寿命短、耐高温性差、油耗高。军工，往往是国家立项国家投资。它汇聚全国顶尖的设计、研发团队来做一件事情。那么，我们国产车企在发动机研发上，能有国家这样的大手笔？！
日本、德国的汽车发动机要先进？
日本与德国在一战期间，战列舰、潜艇、坦克已经问世。日本与德国，也是最早将军用技术融入到民用的。同时，日本与德国的工业基础比较雄厚。
近几年中国国产车取得了一定的进步与销量上的跨越，这也得益于我们国家经济的快速发展与老百姓收入的不断提高。国产车，不能说一无是处。但是，国产车最大的不足在于发动机与变速箱技术落后日系、德系、美系、法系车。而，国产车最大的“亮点”在配置。
最后，希望有些网友不要拿“爱国”来***他人。不买国产车，代表不爱国；买了国产车，就一定爱国。如果这么狭隘地定义，这是一种幼稚、不道德的行为。爱国，首先要知法守法、弘扬社会正气、有公德心。把“爱国”拿来***他人的行为，实属小人行径！
这玩意没有绝对的。合资的有些车三年一半都卖不到，很多国产也是。但是部分合资车的确保值率高，比如霸道，比如凯美瑞雅阁卡罗拉，市场认可度高。但是我预测未来吉利部分车保值率也会很高，比如缤越和星越，其ge这种车也非常好，但是买的人少保值率目前不高。是金子总会发光，等到大家意识到它的质量和品质优秀以后买的人就会多，保值率也就会上升。你像长城哈弗旗下的很多车，他们销量很好，虽然这些车他们本身的品质一般，但是市场保有率高，所以保值率尚可。
这个问题没有固定的答案，综合来说，大部分合资车的保值率要优于大部分国产车，只有很少一部分的国产车保值率还算可以，这主要跟汽车的品牌和车型有关。
先说保值率较高的车，按照车辆品牌来说，合资车里往往市场占有率越高的车，保值率越高，相对来说这部分车型主要是日系车和德系车，比如大众、丰田、本田及高端一点的奔驰、宝马、奥迪等，这几个品牌在世界上保值率应该算是比较高的，按车型来说，往往这些品牌的低端车更保值，比如丰田卡罗拉、大众朗逸、奔驰A级车、宝马1系等等，你开上几年后还能卖到新车车价的百分之七十左右，这在国产车里面一般可是见不到的。
并不是所有的合资车保值率都是高的，相对来说，福特、别克等美国车型保值率会低一些，标致、雪铁龙等法系车型的保值率更低。尤其是里面一些销量小的车型，比如别克昂科拉，开上三年后损失在百分之五十以上，卖车真的会令人伤心。国产车里面保值率高的车一般是很少的，主要是国产车还是没有经起市场的磨练，质量总是和合资车差一点，尤其是上市一段时间后车型得不到认可的车型，有的车型买后马上再卖就会损失百分之三十，这真是让人哭笑不得，所以买车尽量还是买市场上占有率高的车，一是保值率会高，二是方便维修保养。
到此，以上就是小编对于华颂二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于华颂二手车的1点解答对大家有用。
