大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***网二手车市场的问题，于是小编就整理了6个相关介绍***网二手车市场的解答，让我们一起看看吧。
***车二手车交易市场在什么地方？
***车是没有交易市场的。你在网站上看车，看中之后给***车打电话，***车带你去看车。如果看上了，就交个定金给车主，再通过***车约时间去过户，然后给***车一个服务费。最后由***车给你提供一个一年两万公里的质保。
***车、瓜子二手车、优信、这几大二手车平台，你们最看好哪个？
你好，很高兴回答你的问题。
首先作为一个二手车车商来说，这几个平台其实都一样。不管是***车，瓜子二手车还是优信二手车。虽然最开始他们打的口号都是没有中间商赚差价等等，但现在你可以去他们的网站上去看。个人车主还是比较少的。大部分还是别的二手车商的车挂在他们网站上。而这个是他们主动找实体店的二手车商协商，把实体店的二手车挂在他们的网站上进行销售。
就这三个平台而言，我个人不看好优信二手车。目前已经可以不叫优信二手车。因为优信二手车业务已经全盘被58同城收购。
初始一看这个问题好无厘头，这四家公司其实完全是不同的模式。瓜子和***车都是做C2C撮合个人对个人交易的，优信是做B2C抢车商饭碗和做B2B抢4S店生意的，而优车诚品是做B2C而坚持线下开店卖车的。（具体情况见下图，知乎专栏中的一篇文章有详细阐述）这不是关公战秦琼吗？
然而以上只是静态的视角，如果从动态的视角来看，情况就完全不是这样了，阿里还为了不伤天害理曾经发誓不做游戏，谷歌还不碰硬件而曾经和苹果和谐共存，商战从来就没有界限。所以说这个问题还是很有前瞻性的。特别是自2016年以来，二手车的投融资环境发生巨变，从2014-2015年的疯癫（总共发生了四五十起投融资***，总投资额超过20亿美元）一下子进入寒冬。而今年几家公布的巨额投资其实也是在拿之前的融资记录炒冷饭。
于是各家开始不断拓展自己的边界而尝试别人家的模式，变换新姿势来赢取资本市场的入“股”。优信已经从B2B拓展到B2C、网上信息平台、线下开店以及汽车金融等多个模式，基本快集齐商业模式的七颗龙珠。两家C2C的企业早已没有坚守C2C，其实已经拓展到帮车商卖车的模式（或许也可以划入到B2C的范畴），占到交易量中的不小比重；甚至还出现两家对卖，相爱相杀，不过这样交易量是可以蹭蹭得涨。只有优车诚品还在比较专注地开店，已经在四个城市落地，但是较之其标杆企业CarMax，仍需要较长期的奋斗。
未来的格局一定he现在不一样，而要看清未来，必须要抓住变革中的力量或者不可逆的过程，这种变革的力量最终反映的是商业本质或经济驱动：
- 半闭环一定会转换到全闭环的交易控制，而没有中间态，如同不连续的量子态。不控制交易的玩家一定会为了更高的利润而控制交易，而且不会存在半闭环的状态（只控制检测或者POS机刷卡）。道理很简单：搜房会牺牲房产广告平台业务去做经纪人业务，而链家不会退回来去抢安居客的广告平台业务。纯开环不控制交易的模式不转换为控制交易的模式只存在一个关于利益的理由：全开环的玩家，在目前状态获得足够大的利益。比如：安居客和58同城+赶集的房产收入在2016年已经超过整个搜房的广告收入，因此它们不会牺牲如此大的利益去做闭环的中介人交易。
- 有车源***以及线下***的模式必将向闭环交易转换而成为大型车商+。比如：优信，坐拥B2B的车源、B2C客源以及控制了车商的检测和POS机刷卡，很有可能尽快完成摇身一变成为超级车商+；神州租车，坐拥天然的车源以及线下门店和客源，正在快速成长为超级车商+。
最终的格局大概如上图，有些家会打在一起，有些家会打在一起之后发现并不合适然后回到自己的一角。二手车，终究是市场很大，大家各就其位，无非就是需要耐心去等待市场的不断放大和消费者对二手车观念的进一步接受。
说实在的，这几个平台我都没看好，都打广告打的挺好，说什么没有事故的，没有水泡的，没有跑的公里少啊，跑的什么什么东西的，其实他们这平台只是一个平台，后面的工作呀，还是人为操作？有没有试啊？有没有破水啊？还另说，还是以事实说话为准，他们打广告打得很好啊，什么明星啊，说没有试过放心，没有中间转差价，那是不可能的
***车二手车可以买吗？
当然，，但作为买家还是要提前做好功课，了解意向车型二手车的市场行情，再上网找货源***车二手车。
目前，大部分在各大网站直接卖二手车的车主，基本都在实体二手车市场进行过询价。在他们选择网上卖车之前，汽车的价格往往比他们的心理预期要低很多。车。所以无论是哪个二手车网站，无论是什么类型的车源，报价都是很高的。看很多车源，价格往往会比正常的市场价高出两万到三万到三万。就算有讨价还价的余地，也不会有太大的余地。
***二手车不办理过户怎办？
二手车没有办理过户，可以签订买卖合同。车辆卖给了别人没有过户但双方签字了协议就相当于买卖合同。关于汽车买卖合同,合法是合法，但是很麻烦，我国汽车以登记为准，如果是出现什么事故的，还是由登记上的人来承担车主责任，对卖车人很不利。
***车里面买二手车可靠吗？
是靠谱的，在***车平台购买二手车的话，平台会检测车辆的各个零部件，以免会买到一些涉水车或者故障车，也正因为如此是需要向***车支付相应费用的，而且***车也可以承诺车辆的质保期。
***车二手车怎么样，质量有保证吗？
感谢邀请，其实我想说这是一个伪命题。首先不管是***还是瓜子或者优信它们的目的都是促成交易赚取或者服务费，它们的所有收入包括业务员的提成都直接和车辆成交绑定的，所以为了促成交易就没有所谓的“质量怎么样，有保障与否”作为一个长期关注二手车行业的第三方车辆检测机构检测技师而言，对与电商平台的车辆我们一直把它们当做普通车辆，和传统车商车贩子一样。最终目的都是为了促成交易赚取利润。只是他们赚取的是成交价的服务费。从根本上来讲他们都是站在卖方立场维护卖方利益的。所以说对于消费者而言依然是弱势群体，没有办法真正保障车辆真实车况，类似的事情和新闻帖子已经不胜枚举了。所以说对于消费者而言目前最好的保障是无论你在什么平台或者车商处购买二手车，最好的办法就是购买之前寻找类似检车家这样的独立第三方车辆检测机构提前检测。车况好再购买车况不好寻找下一个车源，只有这样才能真正将购买二手车的风险规避在初始阶段。而且这样的第三方检测机构不仅仅可以提前让你了解车况，如果车况总体OK总会存在一些小瑕疵，那根据这些瑕疵和问题再和卖家砍价，这些砍价的费用也远远大于你找检测机构的那几百块钱，如果车况不好直接放弃购买此车寻找下一台，损失的也就几百块钱的检测费而已。这也是目前类似检车家这样的第三方车辆检测机构存在的最大价值。希望我的回答可以帮助到大家，如果有什么问题可以关注我或者私信我进一步交流。
到此，以上就是小编对于***网二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于***网二手车市场的6点解答对大家有用。
