大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么汽修厂保养便宜了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么汽修厂保养便宜了的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修保养去修理厂可靠吗？
去汽修店当然可以，但最好还是自己带过机油过去换吧，汽修店的汽油鱼鱼目混珠，谁知道是真是***。
我就是自己买的PAO全合成的进口德国GT机油，进口的，质量有保障，品质更好，能做到静音驾驶，保养周期也延长到了15000公里，在全合成机油里算是很长效的了，而且这种高端机油润滑好，对车保护更好些。
修理店保养可靠吗？
答：不可靠。如果你的车还在质保范围内的话，建议你还是去4S店做维保，这样更有保障些；否则在外面使用了质量不可靠的机油，导致你的车出现故障的话；4S店那边可以不给你进行免费索赔的。
现在汽车这么多，为什么有的汽车修理厂，汽车保养店倒闭的这么多？
其实无论是任何行业，都会存在自然法则！这是正常现象！
首先说，汽车后市场早已经不是当初蓝海！全民都可以参与的行业涌入的资本也是良莠不齐的！这就像餐饮业一样！有做的好的，也有更多死掉的！
其次，修理厂保养店的行业护城河没有那么高！而且是属于具有一定专业门槛的服务行业，其实本质在于通过输出技术和服务换取利润。汽车后市场行业最大的特点就是非标准化。不同的问题又有不同的解决思路，这就导致了价格的差异。
再次，汽车后市场行业是有很多倒闭的，但是也有相当数量的店面经营的非常不错！与其讨论那些被淘汰掉的倒不如研究一些那些活的好的，不是吗？那么，现在的汽修厂和保养店面临的问题有那些呢：
1，店面巨多，技术越来越不值钱！
2，房租上涨，人工成本加大！
3，上游零件供应良莠不齐，直接影响服务效果！
这些确实是个体问题，但是也是行业问题！只能说明汽车后市场行业越来越不好做！
那么，我想问，那些活下来的从业企业凭什么活下来呢？
现在一般都去4s或者正规大型修理店或者连锁店，很少有人去小修理店，除非是熟人，倒不是怕他换什么东西，其实那个倒一般不会，主要是三点原因：一是修理工不负责任！二是修理工技术不好！三是经常用以次充好的配件！我就深受其害，第一次感觉车有点拖刹，去小修理店检查，他给我换了个刹车分泵，开了几天刹车灯亮，一看没刹车油了，一检查发现漏油，是换那分泵螺丝没上紧，再后来车子加油有点抖，我说不是火花塞高压包的问题，那应该就是进气和供油的问题，我自己把火花塞换了，还是有点抖，然后又自己把节气门和喷油嘴洗了，还是有点抖，我就开去一个小修理店，修理工一试，说点火系统有问题，我说火花塞我刚换了，点火线圈也看了没问题，他说那可能是喷油嘴堵了，我说我也洗过了，后来他去试车，试了回来他说离合该换了，有点打滑，我说我知道离合该换了，但现在挂挡顺畅，车子也没有疲软的现象，我觉得再开个几万公里没问题，我说不要管离合的问题，我想解决抖动的问题，就是加速时加油有时间会抖，他说这就是离合引起的，换吧，我说你确定？他说确定，然后我说那就换吧，三件套换下来1200块，这个就不说了，拆卸很不专业，全用撬棍硬撬，而且两个人从上午十点到晚上九点，别说换好，连拆都没拆完，第二天下午好不容易拆完，第三天上午才装好，装好后车子抖动依旧，也就是说根本不是离合的问题，而且由于太过暴力，选挡杆有点整体移位，挂挡很难，本来三挡是直接往上，现在三挡要把挡杆稍微往五挡方向摆一点才能挂进去，更可气的是，换离合三件套，变速箱油肯定会漏一些，他们拆了几天，多少油都漏没了，他居然不给加，挂挡时咔咔响，就像十几年的东风大卡车那挂挡声音一样，后来我感觉不对，去找他，他才把放油螺丝拧掉，从那往里面压了些油进去，本来好好的一台车，经过这么一修，现在不但换挡困难，而且抖动更为厉害了，基本上可以说这么一修，把这台车给修报废了，你说以后谁还敢去小修理店？
到此，以上就是小编对于为什么汽修厂保养便宜了的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么汽修厂保养便宜了的3点解答对大家有用。
