大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修店一年能保养多少台车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽修店一年能保养多少台车的解答，让我们一起看看吧。
路边的小汽修店都可以保养吗？
路边的小汽修店可以保养。
汽修店开门也是修车和做保养的，只不过可能没有4S店正规。我个人觉得不要贪图便宜，尽量选择大型的修理厂或4S店保养。如果汽车还在质保期，那就更不建议去路边汽修店，出现问题容易脱保。
虽然4S店的保养费用比小的汽修店贵，但是4S店不可能使用劣质机油。
汽修店保养靠谱吗？
爱车保养还是需要自身维护，日常驾驶不要忘记查看各项行使记录，便于机油更换，火花塞清理更换，刹车系统调试等等，这都可以省钱还能确保车不出大问题。如果上汽修店定期保养，有两大隐患。
一：汽修店不会给你爱车一次性维护到位（总有伏笔）
二：汽修店保养只是简单的排查不包括更换零配件都需一笔不少的开销，而且不见得有多少效果，所以去汽修店保养不划算。
修理店保养可靠吗？
答：不可靠。如果你的车还在质保范围内的话，建议你还是去4S店做维保，这样更有保障些；否则在外面使用了质量不可靠的机油，导致你的车出现故障的话；4S店那边可以不给你进行免费索赔的。
汽车维修养护店以后的出路在哪里？如何做一个标准化规范化的汽车服务门店？
我觉得对于汽修保养这类店来说不一定非要照搬条条框框，适合自己的才最好。很多连锁店都是标准化流程和统一装修，但是个人感觉空壳子的多，进店后看起来各种规章流程很专业，但是最重要的服务本身却与高大上的硬件设施不符合。
汽修是纯技术的东西，汽车是人造的，理论上来说是没有修不好的。重在技术。经常在电视上看到各种车主***的新闻，无非是新车在质保期内出现各种奇葩的故障，而4S店却始终无法解决问题，结果到最后把问题闹大，车主要退车。个人感觉还是技术水平不到位。现在的汽车不像以前的自行车有故障敲敲打打就修好了，汽车上各种电子控制单元越来越多，而且大部分都是协调工作的，一个故障有可能只是一点点小问题导致的，有时候看似这里出故障了但是引起故障的根源并不在此处，这都需要对车辆整个系统有着深入的了解才能站在一定的高度去分析问题解决问题。
我认识一个汽修店老板，自己是某4S店的技术人员，自己又开了个私人的汽修店，专修该品牌汽车。由于在4S店工作所以他有着很好的技术支持，厂家各种维修资料和培训资料都可以接触到。人家每天闲下来就看书，关于汽车的各种书籍无不涉足，虽说有些并不是直接教你怎么修车的，但是看多了了解多了对汽车的控制和运行就会有一个系统的模型，汽车在你面前就像是透明的，能抓住任何蛛丝马迹找到故障的根源。
山不在高有仙则灵，水不深有龙则灵啊，不要光顾注重环境，要提高技术，接待能力，好的环境肯定让车主舒适，还是没有好的技术车主也不会去啊，保养店注重的是回头客，进店率，让顾客知道钱花的值，有的顾客图便宜，不注重附带服务，比如胎压监测，玻璃水位检测，但是一定坚持做，因为他以后去别处消费了也会有比较，附近的车源一定要保留住，做好保养提示，定期提示，回头客像车轮一样能循环开，就行了，特别是在大保养，油路清洗，正时皮带这些有利润点的方面多多提示车主
标准化规范化的汽车服务门店必须具备以下的资质条件：
（1）具备—定的组织机构条件，一般要求财务独立、维修场地独立，最好组织机构也独立。
（2）硬件条件，要求具有足够的场地和专业的维修设备.
（3）服务人员条件。特别是维修技术人员（技工、技师）、质量故障鉴定人员及必要的经营管理人员等数量和资质必须符合汽车厂商的要求。
服务商要进入汽车厂商的售后服务体系，通常要遵照以下程序
（1）申请。社会独立维修店（维修企业）向汽车厂商的地区管理机构提交建站申请书，并接受汽车厂商的大区管理/办事处（汽车厂商在其市场地区设立的销售服务管理分支机构）对其硬件设施进行考察。同时，服务站还需申报一些相关材料，如公司结构、经营规模、股本比例、经营项目、经营历史和业绩、公司内外照片等。
（2）初审。汽车厂商的网点管理部门根据服务站申报的材料和其分支机构（大区管理/办事处）的考察报告，结合服务网络规划方案，审查其是否符合自己的售后服务网络体系布局发展规划，将符合条件（资质条件满足且所在区域内没有足够的授权服务网点）的服务站定级，并要求服务站在规定时间建设服务站。
（3）建设。通过初审的服务站应根据汽车厂商的统一标准委托当地设计院进行设计，经厂商的网点管理部门认可后，进行服务场所建筑主体的建设，包括：①工程规划：服务站的规模与功能、场地规划、业务大厅、修理车间、配件仓库、照明等。②标记与标识：标识、灯箱、标记牌、色谱、宣传画等。工程规划竣工后，再进行组织与人员的建设和工具与设备建设。轿车厂商一般还要求有计算机管理系统的规划建设。
未来五年到十年汽修保养行业将进入低成本保养，这样会对整个汽车修理行业会有哪些波动？
随着我们国家经济的发展，老百姓的钱袋子逐渐鼓起来了，汽车现在已经开始走进千家万户。我相信接下来十年，这种趋势将更加彻底。数量的增加，必然导致汽车维修护理行业的改变，那么将有那些方面的影响呢？
第一，汽车维修保养行业的竞争将更加激烈，面临重新洗牌的可能。汽车数量的增加，从事维修保养生意的人也将越来越多，其中不乏一些大商家进入的可能。优胜劣汰，大浪淘沙，一些实力一般的可能会被清除出这个行业。
第二，服务质量的提升。为了争夺市场，更加优质、人性化的服务成为必然趋势。性价比更好的服务，才能异性客户，留住客户。
第三，客单价降低。任何行业的竞争，一般都是从价格战开始，最终回归到一个相对合理的区间。随着公众知情权的增加，市场价格透明化越来越高，客单价降低，利润率下降是必然趋势。
当然，变革带来不仅是挑战，更是机遇。抓住机会，你就有可能实现腾飞，百尺竿头更进一步。
整个行业在加速洗牌，保养低成本时代的到来证明了汽车文化的逐渐成熟。汽车的本质就是一个交通工具。
汽车保养，日常用的东西都应该是低成本的。属于大众消费品。
低成本会直接影响到很多人因为无利可图而离开这个行业。
经过洗牌，留下来的，都是经过筛选的精英。能够更好的服务车主。这是有利于行业发展的。
有什么影响？先是低价***80-90%的店，剩下10-20%的店要么成几倍的涨价，车主没的选择只能买单，要么车主仍然想享受低价，不吊这10-20%的剩下的店，那就大家关门，修理行业消失，车有毛病就换新车，大家就开心了！
汽车维修行业从业十年了。
一。小小修理店铺越来越不好做，累死累活只能赚个工资，天天和出租车***司机打交道，不赚钱还气的半死。
二。大店依靠社会关系，赚保险公司的钱，赚事业单位的公车维修钱，赚有钱没闲的土豪钱，活得滋润。但是房租与人工年年上涨。
三，专业维修，不可替代，比如维修自动变速箱，线路板，还是赚钱的。
四，小区服务站，就要看那个小区的发展情况了，提前占地做熟客人还可以。
可以学汽车，汽车行业发展十分迅猛，有车族的消费观念也是逐步倾向于“以养带修”。在此背景下，懂汽车的人才，越来越受到汽车企业的青睐。拥有扎实汽车技能的中高级汽车人才，其他都不是问题。由此可见，学好汽车，不但不愁找不到工作
到此，以上就是小编对于汽修店一年能保养多少台车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修店一年能保养多少台车的5点解答对大家有用。
