大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田长安4s店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风本田长安4s店的解答，让我们一起看看吧。
长安和本田哪个质量好？
长安和本田比的话，肯定是本田质量更胜一筹。本田汽车比长安发展的要早很多年，本田的发动机和变速箱以及底盘的***，在国际上都是很知名的，像本田的轿车雅阁，SUV车型crv和MPV系列奥德赛等在国际上的销量都是非常好的，反观长安仅仅只是在国产车里不错，但是进步还是很大的。
本田的车是日系车，管理好，质量管理体系要规范，管理标准严格，推行的是ases体系，从巡检，抽检，全检全部按照工艺标准书，作业指导书，程序文件，质量管理条例执行到位，长安汽车作为自主品牌相对来说，质量管控要松一些，但是本田的车要比长安的车价格要贵一些。
长安召回东风本田沉默，卷进“机油门”的北京现代会如何？
正如标题说的这样，临近315了，现在北京现代绝对会更加的恐慌，不顾按照厂家之前的操作情况来看，他们会选择冷处理，不说解决但是也不出面澄清，任由时间来将这些负面新闻降到最低。
现在是媒体时代，信息化的时代，任何东西都不能藏起来，也不可能不扩散，在当前这个机油增多的时代，想要不别关注几乎是不可能的，本田现在已经停售，长安现在已经召回，现代如果不做处理，我相信在中国的销量更会直线下滑。
2018年1月29日，河北唐山的高先生作为北京现代途胜车主，向车质网明确爆出了第一例该车型机油增多的投诉。高先生表示，2017年10月购买的途胜1.6T车型，开了仅三个月就出现早上冷车启动困难、熄火等故障，且排气管排出大量黑烟。经4S店检查后发现故障问题为机油增多导致，证实为汽油进入机油。自此以后，车质网陆续接获20余宗类似投诉，多位车主表示，检查机油是否增多完全是受到了本田CR-V等车型的启发。不管如何，北京现代途胜1.6T车型也就此陷入了和本田系多个车型一样的麻烦。
这段时间汽车圈是很热闹，长安和东本的召回是闹得轰轰烈烈，长安还好，处理的很快，消费者和媒体是一片赞赏。东本就是赔了夫人又折兵，最后还闹了个停售的结果。
再看看北京现代的途胜，好像16年开始，途胜的2015款1.6T车型就有车主反应机油有增多导致各种故障，但是直到现在厂家都还没有给出相应的解决措施，车主也只有在4S店维修处理。而4s店的处理方法就是放机油，严重点的就换机油。这和东本刚开始的做法不是差不多？没有从根本上解决问题，不去追查原因，看是如何发生的，是什么零件引起的，这样做估计最终结局会和东本差不多吧。
每一台车就有一个生命，后面关系着一个家庭甚至几个家庭，出了事故会给当事人带来多大的生命财产损失？那些车子出问题的厂商高层自己会去开自己生产的车子吗？非得到国家层次介入才会去做，丢了品牌形象，更是丢了人心。
还是希望北京现代的官方能早点公布问题原因和解决方法吧。
显然，面对最近已经成为众矢之的的机油增多***，北京现代也讨不到什么好果子吃，现代途胜机油增多的***已经发酵的很厉害了，在汽车之家、车质网、汽车投诉网等平台上，相关的投诉已经非常多了，但据目前的消息来开，北京现代官方还没有做出回应。
有了长安和本田的前车之鉴，北京现代会作何反应呢？尽管现在官方还没有给出任何说法，不过可以肯定的是，随着事态的进一步发展，北京现代最终也会坐不住的，毕竟现在途胜车主已经开始集体***，舆论效应一旦起来，北京现代也不得不像长安和本田那样进行召回，当然也有可能现代就是保持沉默，但我想官方应该不会这么做，一是这样根本不会有任何效果，也不可能息事宁人，第二，315就要到了，大面积的质量问题肯定会引起关注，对于本就正值多事之秋的北京现代来说，不是明智之举。
本田与长安单单刷新ECU，真的能解决“机油门”吗？
理论上可行，但不保证后续将会带来其他问题。
我们有必要先回顾下本田机油门***的原因——燃油稀释。
燃油稀释主要集中在缸内直喷发动机中，这和缸内直喷的机械性质有关（直接将燃油高速喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合），虽然它能降低油耗，提高发动机的动力性能，但对小排量涡轮增压发动机而言，需要在冷启动时喷射过量的汽油制造浓混合气，以获得充足动力。
不过这会导致一部分汽油被喷射到汽缸壁上没有被充分雾化，这些燃烧不完全的汽油会与汽缸壁上的机油膜混合在一起，在活塞环的刮磨作用下，液化的汽油会进入曲轴箱中与机油混合，逐渐积累就会造成机油增加。
为什么别的家不出现，就这几家出现，我想主要的原因还是为了推高燃油利用率，获得更佳的动力表现。不过很显然，这是挺而冒险的做法。
按东风本田的***，他们将通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。
可以肯定的是，本田的这种做法有一定的可行性，不过它更像是西医思维，哪里痛了治哪里。但我们需要的是中医思维，治标更得治本。说白了，本田和长安机油问题，可能主因还是结构上的设定稍显激进，通过刷ECU能够缓解，但终归达不到理想效果。
而且这可能还会带来一些问题，比如油耗和动力表现可能会一定程度下降，毕竟他们已经改变了标定初衷，很难说短时内的弥补***能达到此前严苛的标定所带来的综合效益。
到此，以上就是小编对于东风本田长安4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田长安4s店的3点解答对大家有用。
