本文目录：
- 1、“只做高价值新能源汽车”,吉利银河的自信从哪里来?
- 2、吉利银河L6实车曝光,能否力压比亚迪秦PLUS?
- 3、为什么说只有3挡变速加持的吉利银河L7,才是电混车的未来
- 4、卖11万元?吉利银河新车,明年上市,PK比亚迪宋Pro
- 5、好车不怕晚,吉利银河E8,中国新一代纯电旗舰该有的样子
- 6、太猛了!吉利银河L6性能首测,敢跟豪华品牌讲操控拼底盘…
“只做高价值新能源汽车”,吉利***的自信从哪里来?
1、***之光中国智能电动车最自信的表达 原型车***之光亮相，中国传统审美与吉利科技智慧融合，迥异于常见的电动车高度同质化设计，引来现场一片惊呼。
2、在吉利***这个全新品牌的身上，人们再也不会因为低温天气而担忧新能源汽车的续航折损率，同时吉利***也会给用户带来更加可信可靠的高价值新能源汽车。
3、只做高价值新能源汽车 这些创新和颠覆，只是为了兑现吉利***“只做高价值新能源汽车”的承诺。
4、月23日，吉利汽车在杭州亚运会主场馆召开了以“智能电动，依然吉利”为主题的“吉利***新能源战略发布会”。
吉利***L6实车曝光,能否力压比亚迪秦PLUS?
而秦PLUS DMI虽然与其他车相比有节能优势，但6L的油耗水平依然不如***L6给力，且其零百公里加速需要3秒，这是无法忽视的不足。
吉利***L6各方面的产品力还是比较均衡的，特别动力方面在同级插混车型中有一定优势，不过目前18万元起的预售价确实比较贵，毕竟秦PLUS DM-i冠军版最低只需98万元。
车身尺寸方面，***L6长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。从尺寸方面来看，***L6属于“A+级”的水准，对比紧凑型热销家轿，如比亚迪秦PLUS、轩逸、卡罗拉等都要大。
总体来说，*** L6 虽然说不上碾压秦 PLUS DM-i，但也是每一项对比都要强一点。而在这个价格区间内，可能就是因为强这一点，就能左右消费者的购买意愿。
并支持纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式，根据使用场景和车速的不同自动调节，兼顾性能和经济性。
但与华为相比，比亚迪的统治力稍显弱势，它遇到的挑战也比华为手机要大得多，近日上市的吉利***L6就是个很好的例子。
为什么说只有3挡变速加持的吉利***L7,才是电混车的未来
此外，在独创的“全域三挡”加持下，3挡变频电驱DHT Pro可全速域并联输出动力，***L7实测最高时速可达241km/h，而以单挡电驱为主的电混产品只能跑到170～180km/h的最高车速，同样实现大幅领先。
此外，在性能方面，吉利***的雷神电混8848技术还配备了全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，也就是三挡变频电驱。
此外，相比宋PLUS DM-i的单档变速箱，吉利***L7的三挡DHT变速箱能够让发动机更多时间运行在最佳工作区间，高速时的静谧性和油耗表现更好。
卖11万元?吉利***新车,明年上市,PK比亚迪宋Pro
1、从售价上来说，吉利L7的起价为187万，相比于同级比亚迪宋 PLUS DM-i便宜21，100元。***L5的定位比较低一些，可能会和比亚迪宋Pro DM-i形成竞争。目前推测***L5的售价应该在11万左右。
2、有人说，这台***L7就是干比亚迪宋系列的。确实，***L7从车型命名方面就在暗示，***L7最低配置PRO对标的就是比亚迪宋Pro系列。虽然***L7价格对标比亚迪宋Pro DM—i，但尺寸方面却在竞争比亚迪宋PLUS DM—i。
3、但是在价格上，相对宋PLUS、枭龙MAX和深蓝S7等几款车型，吉利***L7的187万起步价确实有一定优势。
4、前段时间，吉利***L7正式上市，指导价为187-137万元。
5、终于，在吉利憋了一年多，又新建了一个品牌之后，***L7终于上市了。
好车不怕晚,吉利***E8,中国新一代纯电旗舰该有的样子
此次，吉利***E8不仅以旗舰级实力，为主流纯电用户带来真正旗舰级、行政级的出行体验，更借助广州车展的舞台，让全球看到了中国新一代智能电动汽车的魅力风***，成为中国汽车、中国智造的崭新名片。
吉利***E8正是SEA架构打造的主流纯电旗舰轿车，承袭了SEA架构的“天生好底子”，成就“中国新一代纯电旗舰”，可为广大主流纯电用户带来“价值巅峰”体验。
值得一提的是，吉利还把Ai大模型的能力带到了***E8上，交互的时候，“Ai语音”可0.23s极速响应，全时免唤醒、全画面可见即可说，一句话最多可下达15个指令，支持全车多人同时对话，可玩性非常高。
在《车壹圈》看来：目前，国内20万元左右新能源汽车轿车市场竞争比较激烈，目前来看热销的比亚迪汉、比亚迪海豹都是实力不俗的竞争对手。而相比之下，吉利***E8的优势也很明显。
太猛了!吉利***L6性能首测,敢跟豪华品牌讲操控拼底盘…
此次，吉利***L6打破常规，选择了更高标准、更高难度的湿地紧急避险测试，最终以全场最优的80km/h成绩顺利通过，展现出了出色的驾控品质和底盘功底。
近日，吉利***L6在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测。
近日，吉利***L6在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测，包括百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目测试。
这样一款账面数据出色的车型，实际表现如何呢？近日，***L6在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测，主要项目为百公里加速、高环极速、湿地操控等多个科目。
首先在硬件参数上，***L6的轴距长度为2752mm，前后轮距为1624mm。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为E型多连杆。在实际的体验当中，***L6的底盘非常紧致，在城市的铺装道路上行驶稳定。
