大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于g37二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍g37二手车的解答，让我们一起看看吧。
想买二手车开着玩，希望排量大一点，动力好一点，又不太贵的，除了英菲尼迪G37还有别的选择吗？
想要少花钱。玩大排量 就要准好好 买老车回来收拾了 推荐进口大众CC3.6 版本 VR36加上四驱 原厂300匹 百公里5秒多 还有GS430 大V8 大后驱 不过这样的老车想要获得好的动力以及驾驶体验 必须要整备 因为太老了 收拾完以后才能获得好的感受 还有英菲尼迪G37 这车也比较老 都要收拾一下 希望能帮到你
本人从事二手车行业多年。
玩车一般玩的都是性能机器，要么动力操控性好，要么改装潜力好！
在我们印象当中大排量的至少是2.5排量往上。类似丰田锐志2.5v6发动机改装可玩性较高。当时新车20万左右，首推丰田锐志性价比还是挺高的，油耗百公里8.8升到9.5升对一款六缸发动机来说还是能接受的！相对于其他b级车小保养600元左右。由于日系车的故障率较低日后的维修保养成本也不高！丰田锐志目前停产，作为一款情怀后驱车，花个十万左右可以入手一辆12年左右的。
英菲尼迪g37，新车价格普遍几万往上，一款较为冷门的性能车，也是比较低调的一款车，市场保有量低，说实话比较难找！但说车的动力推背感还是蛮强的，得益于它的3.7升V6发动机百公里加速在六秒以内，秒杀宝马三系跟丰田锐志，油耗在13到16个左右，豪华配置一应俱全，但是知名度没有宝马三系高，保值率没有丰田锐志高。所以它的性价比还是挺高的！
另外一款宝马325直列六缸发动机2.5排量也是比较推荐的一款，宝马一直以操控运动著称。使用六速手自一体变速箱，百公里加速八秒左右，经过小改款之后车身的线条更加流畅，引擎盖上两条隆起线条使车头看起来更加有力，方向盘下面的换挡拨片更增加了其运动气息。百公里油耗11个左右如果驾驶技术不熟练，有可能会达到15左右。宝马325小保养花费在1000左右相对于丰田锐志高很多！十万可以在市场上淘到11年左右的325。
您好，很高兴回答您的问题，我是被您的标题吸引进来的，因为我是曾经是G37的车主，虽然现在车已经卖了，但是回想起来还有些心潮澎湃[捂脸]不绕弯子了，我个人认为至少超过3.5升排气量才算大排量，15万左右可以推荐雷克萨斯的GS430 ，这款车也是我当年心怡的车型，GS的外观放在今日也不算太过时， 犀利的前大灯看起来非常的动感，虽然动力不如G37来的迅猛，但是开起来还是比较悠然自得， 并且雷克萨斯因为品牌的特殊政策原因车辆保养的都比较好，相比于同年款的其他大排量车况都好不止一点。德系的CC3.6或者R36甚至辉腾3.6我就不做推荐了，二手玩起来成本太高，万一出问题了就有点费劲了。另外还有一台不错的车，凯迪拉克老款的CTS或者是CTS COUPE动力性能不错，二手的价格或者是维修配件的价格也比德系低了不少，但是唯一致命缺点就是存世量太小，好车不好遇见，出问题之后配件不太好定货。
如果想玩大排量，可以买GS430（GS460最好）或者E92的335（敞篷的巨帅）或者迈腾3.2 CC3.6 R36 IS350也不错 SUV可以FX35（FX50S巨爽）
非常荣幸能够回答你这个问题。鉴于个人的观念，我给一些小小的意见。很多人并不是很清楚后驱车到底好在哪，但却打从心底对后驱有一种迷恋，为什么会对后驱车如此的神往，笔者认为比较浅显的一个原因大概就是豪车玩后驱的多，一般家用还是前驱为主。所以开出一辆后驱车，多半面子工程也能得到满足。
后驱车为什么一般出现在豪华品牌的多？毫无疑问，结构复杂，造价高！而谈后驱免不了说锐志，它或许是当年价格最为亲民的一款后驱车了。锐志之后，后驱就离普通消费者渐行渐远，唯剩下一片情怀。
后驱与前驱最大的区别在于多了几分操控感，家庭用车实用性为主，操控基本上是已经到了玩车的高度，家庭消费为前提的购车者对于操控的追求一般抱着，有最好，没有，也无伤大雅的心态。
但是对于真的有玩车需求的人，在锐志停产之后，目前有没有更好的选择。笔者的回答是有！很快就有了，凯迪拉克CT5的谍照留出后不久，官图也放了出来。虽然有点遗憾，这一次上海车展上我们并没有看到CT5的真容，所以我们今天只能通过一波***官图提前感受一下这款来自美系豪华的重磅车型。
外观来看，凯迪拉克的品牌特性明显，似乎可以从CT5身上看到新款CT6的身影，其***用”钻石切割“设计语言，经典的泪眼毫无意外的出现在了CT5身上。由于CT5有豪华版和运动版可选，所以在中网造型也做了明显的区分。
车的侧身来看，懂车的人其实很容易辨别其为后驱车型，因为后驱车的短前悬，长后悬在这款车上表现突出。当然，除了这样的比例分配能使得CT5展现出更多的运动感外，设计师也特意在这一方面做文章，运用了较多轿跑的元素。
CT5的车上尺寸目前还没有公布，定位肯定是会低于现款CT6，目前我们也就不多做无意义的猜测了。
看看下方这张车尾图，是不是觉得撩人的得很。与前脸泪眼相呼应的“L”型尾灯亮起时很吸睛。其***用的是矩形双边双出的排气布局，运动感得以进一步提升。
细腻的内饰，让人第一眼看，竟不敢相信这是一款美系车。关于棕色和黑色搭配，笔者认为更偏向运动一些，而另外一款带有小面积木纹饰面的则沉稳一些。
另外，尺寸不小的中控显示屏有别于以往，意图明显在于跟上国内市场大热的科技浪潮。
先不谈CT5是在旗下先进的后驱平台产出的这个事情，就单纯动力方面，凯迪拉克CT5是相当拿得出手啊！搭载的是2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压发动机，传动方面匹配的是10AT变速箱。
我们参考CT6在动力方面的数据表现，2.0T车型最大功率177kw，最大马力241匹，最大扭矩350Nm;另外一台3.0T发动机，最大功率298kw，最大马力405匹，最大扭矩543Nm;
凯迪拉克CT5的定位明显会低于现在的CT6，CT6目前的售价为37.***-69.9万元，终端优惠过后，起步价大约在30万左右。那么我们大可以猜测一下，为了避免价格上和自家人杠上，CT5大概率会把价格控制在30万以内起步。
到此，以上就是小编对于g37二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于g37二手车的1点解答对大家有用。
