大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2000年代畅销汽车销量排行的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2000年代畅销汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
2000年汽车销量排行？
这个期间的汽车销量排行榜首的是这款非常受欢迎的本田雅阁，本田雅阁销量一直排行榜首位置，本田雅阁这款汽车在市场上的口碑不错，一直比较受欢迎的一款车型，排行第二名是马自达，马自达的质量还算不错的，销量也是紧追本田雅阁汽车。
月销量不及2000辆的海马汽车还有救吗？
海马想要活着就得全力一博，最好舍弃其他或者部分弱项资产，用于汽车领域研发。好在海马还是有一定的研发能力，虽说跟其他车企存在着较大的差距，但海马如果不在汽车研发上下一番功夫淘汰是必然的！！！
你好，@汽车中国说 认为，海马汽车已经没救了。
第一，海马汽车体量太小，不足以支撑其研发费用、经营费用。海马汽车如今已经陷入亏损，由于其几乎可以忽略不计的销量，海马汽车的***几乎陷入停滞，巨额的研发费、管理费将是其难以承受之轻，海马汽车还能撑多久，只是时间的问题。
第二，海马汽车自身的技术积淀不足以和大型车企抗衡。相比国内的土豪车企红旗可以砸500亿搞研发，海马的研发费用简直不值一提。由于错过了汽车发展的红利期，现在到了饱和期就只能拼技术。和红旗、上汽、吉利、长城、奇瑞等国产车企比，海马几乎没有什么拿得出手的技术沉淀，更别提和强势的合资车相比了。
第三，品牌力不足，无人接盘。由于海马本身就是小众品牌，品牌价值不高，而且也无技术沉淀，许多车企宁愿自己推出新的汽车品牌，也不会去接收海马的烂摊子。总之，海马汽车想要继续发展，钱和技术是最大的问题。
其实单独看月销量并没有多么大的参考价值，有比较才能有差距。例如，在海马完成月销量时，吉利、长城、传祺分别完成了多少。
我们国家的汽车行业，中低端市场目前已经基本趋于饱和了，当下有太多的白领就算家里有车也仍旧选择公共交通出行，这个有两方面的原因，一是开车实在是堵，尤其是周一的早上，一二线城市的汽车保有量随便提一个都是巨大的数字，这么多的车，路只有那么宽，不堵才不合理，就算是开车出行，也还会为停车烦恼，这些都是造成目前整个家用汽车需求上涨乏力的因素。另一个方面是，各大城市的公共交通越来越便捷了，地铁、快线公交，这些基本能够满足人们日常的出行需求，不会堵车，费用也相对比较便宜。
说完大环境再来说行业内部，这几年，传祺和吉利，甚至是比亚迪，都是做的比较好的，无论是在汽车的外形、功能设置，都更贴近消费者的需求，而海马似乎还在停滞不前，光靠吃老本是必然不能持续保持良好的销量的，毕竟产品的可替代性实在是太强了，你不更新，别家会更新。
此外就是广告营销方面，海马近年来的广告投入明显的占比不如其他几个，传统销售模式无法实现好的销量，同时还不积极的作好广告宣传，也难怪海马退市之说一直都在被不断的提起了。
其实，只要还有一丝希望，海马再挣扎挣扎，也是完全可能的，看高层作何决定吧。
到此，以上就是小编对于2000年代畅销汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于2000年代畅销汽车销量排行的2点解答对大家有用。
