迈腾音响改装-迈腾音响改装视频教程

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1、大众车型改装汽车音响，首选的是丹麦丹拿汽车音响品牌，丹麦丹拿是大众车型指定的音响品牌。而且丹麦丹拿打造的“纯粹原音，如临现场”的真实自然之音非常适合你的需求。

2、尾箱第一层隔音，隔音细节周到，手工讲究尾箱第二层吸音棉前轮翼子板隔音，同样施工两层，一层止震板一层吸音棉，能有效降低胎噪。

3、调整音量：根据个人喜好和驾驶环境，适当调整音响的音量大小。调整音质：根据个人喜好和音乐类型，调整音响的音质，如低音、中音和高音的均衡。

1、要提高音质，建议你升级原车音响系统。原车音响的调试一般在低音+3左右，高音TH+2居中，前后声场尽量前移F1或F2。调试最重要的一点是，最好根据自己的听音风格来调整。

2、而行驶中令噪音到达75dB—100dB以上，所以要改装音响，首先要做好隔音工程，否则严重影响改装效果，做好车门的隔音还可以让车门中低音效果更加浑厚圆润。

3、首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

4、其次，对于低音的调节，我们需要注意的是，过强或过弱的低音都会影响音效的平衡。因此，我们应该在高低音之间寻找平衡点。在迈腾的音响系统中，用户可以通过调整低音的音量和频率来实现这一点。

5、在均衡器默认的情况下，将低音设置增加两个档位，把高音设置调节到最高，可以得到一个非常不错的效果，在车辆音响使用过程当中，可以根据播放音乐的不同类型去调节均衡器。

6、迈腾音响可以通过主机和功放上的CROSSOVER，尝试将FILTER拨定到HP位置。CROSSOVER的旋钮扭到60HZ，70HZ，80HZ，90HZ甚至是100HZ。

1、迈腾可以选配丹拿音响。可升级最多11个喇叭和一个原车1声道功放！音质还算不错的了，如果要要求再高的可以考虑后市场的丹拿音响如丹拿40周年纪念款或者372。

2、加超低音的话，是7个。\r\n高音质的改装方案：前声场，高中低音喇叭各一对（6个），后声场高中低音喇叭各一对或者高音喇叭及中低音各一对（6个或4个），加个低音炮就有11个或13个。

3、万的预算，你可以换一套3000左右的喇叭、配一个3000左右的功放、1500左右的低音炮，另外做四门隔音，迈腾车可以换个CD机会更好，刚好1万左右的预算。

4、其实喇叭的多少与声音的质量没有什么关系，除非你玩环绕声要5到7个喇叭的。

5、大众新迈腾音响喇叭根据车型配置不同有8-9个、≥12个之分。有宝蓝、丹拿两种品牌。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，车载音响亦不例外。

1、尾箱第一层隔音，隔音细节周到，手工讲究尾箱第二层吸音棉前轮翼子板隔音，同样施工两层，一层止震板一层吸音棉，能有效降低胎噪。

2、随着生活质量的提高，越来越多的人注重提高汽车的音乐品质。根据大众迈腾车主李先生对音乐品质的追求，选择改装丹麦丹拿Esotec 242两分频汽车音响，并且为了不破坏汽车的原本性进行了无损安装。

3、另外迈腾车有预留了三分频喇叭的安装位置，要想效果更好，可以上三分频的喇叭，但是价格比较高，同时功放也得跟得上。

4、本次改装主角——大众迈腾全部***用日本山水隔音材料，山水隔音减震卫士+低频卫士+吸音卫士，废话不多说上图了，先从引擎盖开始看。原车的引擎盖铁皮很单薄，受发动机的烘烤，容易老化。

5、进口迈腾原车音响还是不错的，前声场三分频喇叭位置，主机也是很好的音源。国内的迈腾就一般了，三分频简配成两分频，喇叭的品质也不一样，工厂代工的喇叭。

丹拿236喇叭，原车主机直推很容易出效果，无需拆解，无需倒模，直接原位无损改装，中高频的解析力表现力好，解析力高，人声细腻，不论是听经典的老歌还是流行英文歌曲，偶尔来电节奏感强的歌曲，表现力都是很不错的。

万的预算，你可以换一套3000左右的喇叭、配一个3000左右的功放、1500左右的低音炮，另外做四门隔音，迈腾车可以换个CD机会更好，刚好1万左右的预算。

专业技师使用山水减震卫士+吸音卫士进行隔音。用专门的滚轮将隔音材料贴在引擎盖上，然后压实，对引擎盖进行止震。消音白棉可以有效地吸除引擎盖的杂音。

全车隔音产品***用狮龙隔音。首先我们从引擎盖开始...选用狮龙引擎盖专用保护盾，用来吸收噪音，同时又能隔热，降低引擎盖表面温度，可有效防止车漆老化。

随着生活质量的提高，越来越多的人注重提高汽车的音乐品质。根据大众迈腾车主李先生对音乐品质的追求，选择改装丹麦丹拿Esotec 242两分频汽车音响，并且为了不破坏汽车的原本性进行了无损安装。