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大众途昂x怎么样值得买吗
1、值得肯定的是，途昂***用了“四轮四角”短前/后悬的设定，使得途昂的视觉效果紧致有力。除此之外，“四轮四角”的设计有利于提高途昂X的接近角、离去角和通过角，从而获得更好的OFF ROAD通过性。
2、途昂X的动力真不错，带动这个大车身很轻松，而且开起来也很轻快，中后段的加速能力都很棒，地板油的时候推背感也很强的。
3、相比之下，途昂X的外观更符合时代消费者的审美，内饰的品质与科技感也比冠道更为出色。同样是30多万的售价，冠道给人的印象依旧停留在过去，没有途昂X那种与时俱进的面貌。
4、值得买吗？在一个深秋周末，我们对途昂X进行了实拍体验，看看这款车型的实际表现到底如何。花更少的钱，享受大空间 途昂X官降之后，最大优势就是门槛降低，性价比提升。
5、途昂X是大众集团的一款中大型SUV，内部空间宽敞，驾驶感受高级。外观大气，线条流畅，视觉效果出色。配置丰富，安全系统全面，提供全面的保护和舒适体验。如果你需要一款中大型SUV，可以考虑途昂X。
6、动力部分，途昂X与途昂一样，提供高低功率调校的0T发动机及5T V6涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。
上汽大众途昂试驾怎么样?
1、途昂不仅看着大，开着也感觉非常大。1989mm的车身宽度给初次驾驶的人会造成一定困扰，尤其是在并线以及山路会车的时候，好在开了一段时间就可以适应了。不过虽然途昂看着是重量级的，但是方向盘的手感却很轻，指向性也不错。
2、我们试驾的途昂X提供自适应悬挂，可以在毫秒之间调整车身姿态，在经过减速带、颠簸路段时的减震、避震效果明显。靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃，我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性。
3、本土化的德味试驾感受 本次测试的车型***用大众第三代EA888的低功率0T发动机，动力水平在 途昂 车系中属于最入门级别。最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛米。
4、整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘***都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分，但经常行驶乡村土路，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择。
5、值得肯定的是，途昂***用了“四轮四角”短前/后悬的设定，使得途昂的视觉效果紧致有力。除此之外，“四轮四角”的设计有利于提高途昂X的接近角、离去角和通过角，从而获得更好的OFF ROAD通过性。
6、近日，上汽大众在广西桂林举办了一场全新途昂家族强者驭水之征试驾活动，在领略甲天下的桂林山水的同时，我们也体验了全新途昂家族两款车型不凡的实力。
大众途昂有几种驾驶模式,途昂ECO模式省油吗
1、大众 途悦有八种驾驶模式：经济、标准、舒适、运动、个性化、越野、雪地、越野个性化。您可以通过操纵档位手柄旁边的模式按钮来选择所需的模式。ECO没有车企宣传的那么省油，但是效果还是可以有的。以下是几种模式的特点。
2、eco模式（经济模式）。根据上汽大众***显示，途昂有多种驾驶模式可供选择。途昂的经济模式是通过行车电脑来控制喷油量，并改变换挡逻辑，让车辆加速更为平缓，同时油耗相对较低。
3、途昂驾驶模式总共有四种，为公路模式、雪地模式、越野模式和个性越野模式，根据不同的路况以及交通情况选择对应的驾驶模式使用即可。
4、最大的好处就是省油。大众E档是指能量回收模式，可以很好地给车子省电。e档在下坡的时候使用，还可以将下坡时候的动能，转变成电力，给车子的电池充电，因此能够很好地省电。
