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北京京牌指标新政策
1、年北京小客车指标最新政策如下：新能源车的申请人数已经超过总量，将直接配置新能源车指标。对于个人摇号基数为基准数8倍数的单位也将进行配置，这意味着很有可能出现中签率增加的情况。
2、倾斜无车家庭：这是从2020年开始，北京市机动车调控不断在强调的一个政策，2021年60%指标投放给无车家庭，2022年70%，2023年80%，新投放指标中的绝大部分都要流入真正对用车有强烈需求的用户手中。
3、事实上，北京市的汽车限购政策与其他一线城市不同。广州、深圳和上海在支持摇号的基础上，都可以通过竞价获得指标，而作为帝都的北京，获得指标的资格只能通过摇号单一方式，不管你有多舍得花钱，都“买不到”指标。
4、法律分析：按照当前车管所的规定，法律意义上的夫妻间是可以变更名下车辆的：机动车所属方可以将名下车辆转移登记到其爱人名下，从而间接实现了京牌过户。
5、法律分析：每人最多只能保留1个小客车指标；指标配置向“无车家庭”倾斜照顾，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式；取消申请更新指标的时限要求。
北京摇号新政解读:无车家庭增加过渡期,每人只能保留一个指标
配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。此外，新政还增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
每人最多只能保留1个小客车指标；指标配置向“无车家庭”倾斜照顾，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式；取消申请更新指标的时限要求。
二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
京籍家庭无车将不再摇号吗
1、近日，北京市交通委员会发布通知，宣布自2021年7月6日起，京籍家庭无车将不再参与小客车摇号。这一政策的出台，对于现在的京籍无车家庭和未来的开车***产生了巨大影响。
2、月1日，北京市发布的多条有关摇号新政策引起大家关注，***于明年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。
3、问题5：“无车家庭”获得指标后，家庭成员还可以再摇号吗？十年内不可以。家庭主申请人代表家庭参与指标配置并作为指标所有人。所有家庭申请人在家庭主申请人获得指标后的十年以内不得再次办理配置指标申请登记。
4、根据征求意见修改完善后，将尽快启动实施，让2万个“无车家庭”尽早受益。
5、北京摇号新政策包括增加以家庭为单位申请指标配置渠道、指标配置向“无车家庭”倾斜、指标配置频次变化、鼓励存量车“油改电”、取消申请更新指标时限以及一人只能选择一个更新指标。
6、配置次数的减少再加上对无车家庭的照顾，我想北京以后的无车家庭会越来越少了。北京作为中国的首都人口众多，汽车保有量也是惊人的，北京推出的摇号新政也是为了控制车辆数目，并做到让每个家庭都能拥有车辆的目的。
北京超六成普通小客车指标被“无车家庭”摇中,这说明了什么?
本期配置家庭和个人普通小客车指标共计14300个，家庭申请人与个人申请人同池摇号，从现场配置结果来看，14300个指标中，配置家庭指标数9126个，配置个人指标数5174个，超六成指标将分给“无车家庭”。
更合理的策略是，（1）以家庭为单位，将购车指标无偿发放给无车家庭，已拥有京牌车辆家庭不享受此待遇。（2）对主动放弃购车指标的家庭给予适当的奖励，或其他方面的***优惠等。
许多网民表明要在北京市给车里上车牌，最先如果夫妇或者是完婚，夫妻二人申请的概率或者是所占比例比自己一般摇号中签的概率要高。
这一切都是根据摇号的新规定和新政策，无车的家庭摇中的明显高于个人的普通指标摇号中签率，这是因为优先解决无车家庭这个群体的用车需求。
在这次摇号中，有近60万个家庭申请了普通小客车的指标，也就是说有众多家庭和个人有购车需求。不过根据新政策来看，摇号的中签率是倾向于没有车的家庭和个人的。
