点火系统-点火系统的作用

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1、电控发动机点火系统由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞组成。电子控制点火系统（ESA）最基本的功能是点火提前控制。

2、电子点火系统主要元件由低压电源、点火控制器、分电器（内装霍尔式、磁感应式、光电式等信号发生器）、点火线圈、火花塞、缸线等组成。

3、普通电子点火系统：电感储能式电子点火系统；电容放电式电子点火系统（CDI）；无触电电子点火系统主要由点火信号发生器（传感器）、点火器（点火控制器）、点火线圈、分电器、高压阻尼线（高压线）及火花塞等组成。

4、微机控制点火系由传感器、ECU、点火线圈、火花塞组成。由传感器检测发动机的工况电脑判断是否在压缩行程上止点前某一时刻，若是则控制点火线圈初级通断，产生次级高压由火花塞生成高压电火花点燃可燃混合气。

1、【太平洋汽车网】汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电，从而使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。

2、数字式电子点火系统是在使用无触点电子点火装置之后的汽油机点火系统的又一大进展，称为微型电子计算机控制半导体点火系统。点火系统的分类：A.。

3、当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系统。

4、微机控制点火系统是目前最新的点火系统，已广泛应用于各种中高档汽车。磁力发动机点火系统磁电机点火系统直接从磁电机本身产生高压电，不需要其他低压电源。

5、电源：一般由蓄电池和发电机共同组成，主要是给点火系统提供所需的电能。传感器：用于检测发动机各种运行参数，为 ECU 提供点火控制所需的信号。ECU：是电控点火系统的中枢。

点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成；分为传统点火系以及电子点火系。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。

汽车点火系统有三种类型，分别是传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统。传统点火系统：传统的点火系统主要由电源（电池和发电机）、点火开关、点火线圈、电容器、断路器、分电器、火花塞、阻尼电阻和高压导体组成。

汽车点火系统的分类有如下四种：传统点火系统；普通电子点火系统；微机控制点火系统；磁电机点火系统。

由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路组成。

点火系统由电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。原理：在发动机运转过程中，使断路器的触点不断地断开和闭合。

点火系统一般由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。所有能在火花塞的两个电极之间产生火花的设备称为发动机点火系统。点火系统通常包括两类：传统点火，包括：包括电池供电点火；磁电机点火系统。

一般来说，点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。其中包括传统点火系统和电子点火系统。点火系统对汽油机的动力性、燃油消耗和排气污染有着很大的影响。

点火系统有三种类型：传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统。汽车电子点火系统由传感器及其接口、微型计算机、执行器等部分组成。

点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。它通常由电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。

汽车点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。

点火系统的类型及组成目前汽车发动机点火系统有三种：传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统（分为有分电器和无分电器）。

1、一般来说，点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。其中包括传统点火系统和电子点火系统。点火系统对汽油机的动力性、燃油消耗和排气污染有着很大的影响。

2、由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路组成。

3、点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。它通常由电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。

4、点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈及火花塞等组成。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。

5、点火系统有三种类型：传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统。汽车电子点火系统由传感器及其接口、微型计算机、执行器等部分组成。

6、点火系统的类型发动机点火系统按其组成和高压电产生方式的不同，可分为传统的电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。传统电池点火系统传统的电池点火系统以电池和发电机作为电源。