本文目录:
atx740原车牙盘型号
1、atx740牙盘齿数是42齿。42齿atx740是比较早的制作工艺,最多支持21速,现在技术更好了,42齿的牙盘已经淘汰了,都是44齿的牙盘最大可支持32速。
2、这个肯定有影响,牙盘和中轴必须是配套的。你原车牙盘配的15的,如果换成113的,比以前的长,可能会导致你三档挂不上,别看只是那3毫米。
3、捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车,曾经的性价比之王。
4、捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车,捷安特740价格在1800元左右,曾经的性价比之王。
5、捷安特(GIANT)ATX740是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车,捷安特740曾经是性价比之王。
捷安特山地车ATX740换哪个型号的后轮圈合适?
原配的是禧玛诺HG50-8,八速飞轮、这已经是禧玛诺8速中的顶级品了属于ALIVIO系列,再好的都是9速,10速,超老款的DEORE有8速的,但现在基本已经绝迹了。
捷安特(GIANT)ATX740是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车,捷安特740曾经是性价比之王。
D和配置740差不多,贵不少但只多了个垃圾碟刹。改也要看改多少,留下多少,单就ATX7系里个人认为ATX750改装潜力最好。740的圆管车架个人感觉价值不高。750比740贵100只差在车架外观上。
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车,捷安特740价格在1800元左右,曾经的性价比之王。
请问捷安特ATX740前叉上管的长度是多长?
MM。是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车,捷安特740曾经是性价比之王,原装山地车车把直把长740MM,车架:GIANT铝合金圆管硬模车架。
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车,捷安特740价格在1800元左右,曾经的性价比之王。
英寸=24mm,1-1/2英寸=38mm=5英寸,这就是常见的锥形管尺寸,国际通用的标准椎管,自行车锥管前叉外径上面是26mm,下面是38mm,自行车头管内径上面是44mm的,下面50.6mm的,这就是标准锥管尺寸。
车架型号区别不大,一个圆管一个异型管而已,就是外观喜好问题,没什么区别,本身740/750的区别就是在车架上,其他配置基本一致。17和19寸尺寸区别还是不小的,要根据你的身高选择合适的尺寸才好。
上管是可以截的。750是15cm。这应该跟行程有关。750原装前叉,行程是80cm,但其实不标准,所以,改装任何一款标准80cm的前叉都会比原来稍高一些。不过改装后其实不会有什么影响的,反而避震性能会好些。
捷安特atx740车把长度
1、虽然我骑的是老款(我的老款已经改的只剩车架了),但还是觉得捷安特atx740 07款好。
2、车子高度不好改变,但长度可以改变,到车店换个比较短的把立,具体尺寸是你骑坐在车子上,双手正常扶把,眼睛--把立前端--前花鼓三点应该在一条直线上,允许有2厘米的误差,这样的把立就是合适的。
3、这是根据装车时个人喜好而定的。一般是40cm左右吧。截掉的长度也得根据自生车架所需头管的长度而定。
4、捷安特ATX740 价格上 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王,除了中轴垃圾没有大的缺点。
5、你好,要看具体是哪年款的ATX 740,不同年款用的牙盘中轴不完全一样的,我记得09款ATX 740原装中轴是15长,用113也可以。要准确点的话不是要上图看到实物才能判断。
捷安特atx740调速
确保已经上车并坐稳,同时将脚放在踏板上。 调整右手边的变速杆:捷安特自行车的变速器通常位于右侧手把上。会发现一个或多个拇指或食指大小的小杆状按钮。
捷安特自行车变速器调整方法左手边是前拨,从慢到***档。右手边是后拨,负责飞轮的变速。共9档,从1到9,速度逐渐增大。正常骑行,左手边调到2档,右手调到6档,追求快速骑行时,前拨调到3,后拨调到8或9。
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车,捷安特740价格在1800元左右,曾经的性价比之王。
捷安特自行车7系列不错的,具体得看哪一型号。ATX740 市场价2098。ATX7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比ATX6系列高端帅气不少。在看配置,已经升级为24速,虽***用V刹制动,但效果不错。