大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车几款车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍理想汽车几款车的解答，让我们一起看看吧。
理想汽车在国内发展的怎样？哪款车型比较适合用作家庭用车？
理想汽车近期销量表现良好-全系只有一款车
新势力造车品牌知名度最高的是“蔚小理”，如果按照七月销量排名排序的话，应当变成“理小蔚”了。
- 理想汽车，8589辆
- 小鹏汽车，8040辆
- 蔚来汽车，7931辆
理想以仅有的一辆车实现了销量反超，这确实是个不错的战绩；不过按照累计交付量排名就不同了，蔚来截止七月的累计成绩为49887台、小鹏为38778台、理想则为38743台，蔚来的实力显然还是强一些的，尤其是在签约国兴获得B端市场的订单后，蔚来的销量和品牌定位都会得到提升。
而理想汽车也会有增长，不过很难影响到蔚来，因为“蔚小理”中只有理想不造纯电动汽车，ONE是一台插电混动车；这辆车的热销主要还是因为暂时没有同级竞品，如果出现竞争对手的话，也许理想汽车就很难这么风光了。
基础参数解读
理想ONE的指导价为33.80万，这对于一台5030*1960*1760、轴距2935mm的中大型增程SUV而言确实不算高；如果这辆车是特斯拉或BBA打造的话，预计价格会以≥50万的标准起步，所以这辆车的性价比还是不错的。
外观设计在SUV中比较硬朗，但并不是使用非承载式车身的硬派车型；内饰的设计则偏向科技感和简约风，放眼望去全都是屏幕，对于极客而言还是会很有些吸引力的。
重点需要了解的是ONE的配置，基础配置包括涵盖膝部气囊的全面保护，全景影像、全景天窗、远程启动、真皮多功能座椅、带有净化系统的自动空调系统都是标配；***驾驶配置包括全套L2级需要的所有配置，智能化驾驶的水平也算可圈可点，只是现阶段所有的***驾驶系统都不能视为“全自动”，保准充其量是可以短暂“歇歇脚”或者看一看屏幕或手机，这就是最高标准了。
特殊的配置主要是悬架硬度可调，这对于提升驾乘品质和操控都有些帮助。
动力系统与增程系统
理想ONE通过前后两台电机实现全时四驱，前电机为100kw/240N·m、后电机为145kw/215N·m，比例还是合理的；百公里加速成绩为6.5秒，性能在同级车中也是高标准，所以这台车开起来或坐起来都不会感觉有什么不好，缺点主要是增程器的水平不够高。
其动力电池组的容量为40.5kwh，纯电模式的测试续航里程为188公里，驾驶风格激烈一些***下降，毕竟这辆车的整备质量和风阻系数都比较大；所以ONE的纯电模式和插电混动汽车一样，都是主要用于日常中短途通勤，长途驾驶需要以内燃机发电为电池组充电，这个模式叫做增程。
ONE选择的内燃机并不算高水平，是来自东安动力的DAM12TD-1.2T，这是台三缸小排量的涡轮增压机；东安属于长安集团，打造的发动机有一批不错的机型，但是这台三缸机在理想ONE使用之前并无其他车辆使用，那么机型的升级也就需要这辆车去“测试”了。不过问题主要还是只有三个气缸，抖动的问题还是很难解决的；但好在增程车的内燃机不参与驱动，只用于发电则能有效控制共振的问题。
然而，其峰值96kw的功率确实一般，发电销量也很难做到高水平；所以ONE长途驾驶的耗油量还是达到了9L/100km左右，虽说比同级燃油车还是低了⅓~¼，但理论上还是可以更低一些的。（在纯增程技术中不算高水平）
结语：理想ONE按照十分制评分的话，以目前的水平可以给出8分；如果能换装高标准的米勒循环或阿特金森循环的四缸发动机，其评分就可以达到9分了，预计理想汽车也有升级的规划，只是即便有也不会提前透露信息了。
因为这辆车新老款换代的时候出现过“问题”，销售端对换代新车的升级技术进行了隐瞒，导致很多消费者选择了老款车，这让理想的用户很受伤；不过以电动汽车为平台的增程车或插电混动车都有这个问题，每一代车辆的升级都会有些颠覆性的技术的应用，所以是否要选择这辆车就看能否接受新老款的变化了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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理想汽车是个杂牌吗？
当然不是杂牌儿。
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
2021理想汽车11月份销量？
理想汽车公布2021年11月交付数据显示，理想汽车11月交付13485辆理想ONE，同比2020年11月增长190.24%。2021年1-11月，理想汽车总交付量达76404辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达110001辆。
不过目前理想ONE仅超过大众一次，大众旗下的中大型产品还有发力空间，ID.6兄弟的交付量也在稳步提升，老牌车企的实力也不容小觑。
理想汽车跑市区和高速分别用哪种模式好？
第一种：增程模式
和以前一样，没有变化，在电量百分之17的时候启动增程器，并把电量始终维持在百分之17左右。
第二种：混动模式
新的混动模式可以在百分之17以上和百分之72以下随时开启与关闭，相比之前的老混动模式发电功率会有所下降，保证了NVH和油耗，平时正常行驶也基本不会掉电，但如果激烈驾驶的话，以前的老混动模式会暂时掉电，然后在用增程器发电补回来，新的混动模式在激烈驾驶导致掉电的情况下，不会刻意增加发电功率去补电，除非降到百分之17的时候，增程器会自动启动增程模式并把电量维持在百分之17左右。
第三种：电量保持模式
这个模式相比老混动模式发电功率会有所增加，适合激烈驾驶和长距离爬坡，油耗与噪音也会增加。
个人建议
官方说电量保持模式适合纯用油的情况，我觉得对于纯用油的用户平时正常行驶用混动模式就可以了，偶尔极限驾驶再改成电量保持，反正电量保持模式百分之60以上就可以开启。因为电量保持模式发电功率比较高，噪音与油耗都比较大，平时城市行驶有些浪费。或者把电量保持还改成以前的老混动模式，偶尔极限驾驶允许暂时掉电，回头再用增程器补回来，因为毕竟极限驾驶情况还是比较少的。
到此，以上就是小编对于理想汽车几款车的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车几款车的4点解答对大家有用。
